构建安全可控的汽车供应链体系，解决“缺芯少魂”等卡脖子难题

2021/12/26 | 作者 余适

推动产业链向深度融合方向发展，共同提升自主创新能力，携手推进补链、固链和强链

结束三连降！中汽协预计今年汽车销售2610万辆，明年同比增5.4%

2021/12/26 | 记者 余适

预计2022年新能源汽车销量有望达到500万辆

蔚来ET5攻陷了极氪车主群

2021/12/25 | 作者 龚宸芫 余适  | 编辑 张硕

如期交付是关键

腾势股权将调整，比亚迪增持至90%，戴姆勒摆脱“灾难”

2021/12/24 | 记者 余适 张月  | 编辑 张硕

戴姆勒内部已将腾势描述为“灾难”，是“与战略无关的合作”

欠薪4个月，大半员工离职，拜腾“复活”无望，一汽难辞其咎？

2021/12/23 | 作者 余适  | 编辑 张硕

“重回赛道”无望

毫末智行获近10亿元A轮融资，明年末端无人物流车项目将扩大3倍

2021/12/22 | 作者 余适

这是毫末智行今年内获得的第三轮融资

“万辆阵营”扩容，新能源汽车中端市场亟待破局？

2021/12/21 | 作者 龚宸芫  | 编辑 张硕

低端电动车热销下的“虚假”繁荣

又一家造车新势力诞生：要做“B端特斯拉”，“新手”张署光拿什么突围？

2021/12/20 | 作者 龚宸芫  | 编辑 张硕

新造车再添一员

东风集团与起亚“分手”，19年“感情”不值3亿元

2021/12/20 | 记者 龚宸芫  | 编辑 张硕

3年3次“分手”，东风公司再失去一合资品牌

ET5订单火爆超过蔚来此前车型，李斌：家里两个孩子谁有出息都行

2021/12/19 | 记者 余适  | 编辑 张硕

据透露，绝大部分ET5订单来自从来没用订过任何蔚来产品的全新用户

蔚来ET5预订通道爆满，售价25.8万元起，明年9月交付

2021/12/18 | 作者 余适

零到百公里加速4.3秒

蔚来ET7明年3月底交付，20余项全新配置和功能得到增强

2021/12/18 | 作者 余适

继挪威后，蔚来明年将进入德国、荷兰、瑞典、丹麦

2021/12/18 | 作者 余适

2025年服务25个国家和地区

官宣代言不到两天，英菲尼迪终止与王力宏合作

2021/12/18 | 记者 龚宸芫  | 编辑 张硕

“史上最短代言人”诞生

王力宏代言，新一代英菲尼迪QX60迎来国产化，预售45万元起

2021/12/17 | 记者 龚宸芫  | 编辑 张硕

英菲尼迪终于等来了第三款国产化车型

销售做低合同价格虚开发票，律师称小鹏汽车已构成“骗补”

2021/12/15 | 作者 龚宸芫 余适  | 编辑 张硕

线上提示，线下销售诱导

牛创新能源已获5亿美元融资，李一男：造车后没有一天缺过钱

2021/12/15 | 作者 余适

首款产品自游家NV将于2022年上半年上市并接受预订，同年9月启动交付

6个月违规采集43万张人脸数据，小鹏汽车回应：未泄露或违法使用

2021/12/14 | 记者 龚宸芫  | 编辑 张硕

已拆除涉及门店的人脸识别摄像设备，上传的人脸照片已经由第三方公司删除

瞄准B端出行市场，又一家造车新势力诞生

2021/12/13 | 记者 龚宸芫  | 编辑 张硕

大众“宫斗”落幕：管理层重组，CEO迪斯降权留任

2021/12/11 | 作者 余适 张月  | 编辑 张硕

有业内人士为迪斯“鸣不平”