随着11月销量陆续出炉，各车企能否完成此前定下的年度销量目标也基本有了结果。

11月7日，长城汽车发布的11月销量数据显示，长城汽车该月销量达到122510辆，同比下滑15.6%，环比增长9.3%。其中，海外销量为15006辆，同比增长61.3%，创历史新高，销售占比提升至12.2%。

今年前11个月，长城汽车的累计销量达111.86万辆，已超越去年全年，同比增长16.3%。其中，海外销售12.7万辆，同比增长超过一倍。5月末，长城汽车将121万辆的年销量目标上调至149万辆，这意味着长城汽车最后一个月销量要达到37.14万辆才能达成今年销量目标。目前看来，这一目标已经很难完成。

细分品牌来看，哈弗品牌依然是长城主力，11月销量达到69170辆，占比超过56%。今年前11个月，哈弗系列累计销售67.6万辆，同比增长4.8%。坦克品牌目前仅坦克300已交付，11月销量破万，达到10108辆；而在广州车展上开启预售的坦克500，其11月有效订单已超过2.7万个。

魏派11月销量达到6286辆，前11个月销量为4.8万辆。11月，长城汽车正式交付混动车型——魏派玛奇朵DHT-PHEV。该车于11月17日上市，11月销量达到1510辆，目前还处于产能爬坡状态。

在混动车型的政策利好下，不止长城汽车，长安汽车、奇瑞汽车也相继发布新一代混动技术，而比亚迪早在今年年初就推出超级混动DMi车型，长江证券认为我国混合动力“元年”已到。

值得一提的是，欧拉品牌11月销量持续向好，达到16136辆，同环比均有所上涨。其中，好猫销量达到8855辆，占比超过该品牌总销量的一半。虽然业绩见长，但好猫的口碑却“一落千丈”。11月初，因好猫曝出以“英特尔四核芯片”替代品牌方宣称的“高通八核车载芯片”，引发众多车主维权。

在“平替”作用下，好猫车型在使用过程中时常出现车机卡顿甚至死机、不能下载第三方应用、导航不准等情况，已影响到车主们的正常生活。11月，好猫车型在各大维权平台的投诉量累计超过1000条。（详见：欧拉“换芯”门：全球最爱女人的汽车品牌沦为“渣男”？http://mp.weixin.qq.com/s/YS5OqCuJ3l2pwmXDjqq3MQ）

截至12月7日收盘，长城汽车股价报收55.9元，下跌1.36%，总市值5162.63亿元。