12月8日，Faraday Future (以下简称“FF”)在加州汉福德工厂举行的线上投资者沟通交流会上，第一次向外界展示了FF在工厂建设、公司财务、FF91量产交付、团队建设等方面取得的进展。

据FF全球CFO Chuck McBride透露，完成FF 91项目的资金充足，投产时间目标仍为2022年7月，目前仍将需要15亿美元的额外资金（高于此前估计的14亿美元）用于FF 81 和FF 71 项目。

FF预计还会有增加成本，主要是由于与提升FF 91产品能力相关的某些产品改进和升级、FF 81项目准备和开发相关的加速支出以及包括建筑和劳动力成本增加、原材料价格上涨、半导体芯片短缺、关税和其他供应链限制因素在内的近期宏观经济挑战。

FF在11月15日向美国证券交易委员会提交的文件显示，截至2021年9月30日的三个月内的经营亏损将增至约1.43 亿美元，主要是为实现汉福德工厂的全面商业量产相关的汉福德制造设施成本增加，包括生产制造模具的完成、供应链落地，工程、测试、认证和验 证能力的进一步提升，以及未来电动车型的开发和生产所产生的更多支出。此外还包括某些公司诉讼的额外应计费用以及因废弃某些 FF 91 项目资产而处置相应财产和设备产生的亏损。

据Chuck McBride介绍，FF预计截至2021年9月30日的总负债约为3.54亿美元，而截至2020年12月31日的总负债约为8.96亿美元，负债减少了5.42亿美金，主要是由于通过发行股票和支付现金完成了对供应商信托、某些应付票据和关联方应付票据的结算。

目前FF预计总资产约为 11 亿美元，其中包括截至 2021 年 9 月 30 日的约 6.67 亿美元现金和现金等价物。自成立以来，FF预计截至2021年9月30日的累计亏损约28亿美元，预计在可见的未来将继续产生重大的经营亏损。

FF全球CEO毕福康（Carsten Breitfeld）介绍，FF汉福德工厂进展顺利，已经完成预量产区域的试制设备安装，并获得了工厂最终生产使用资质，目前工厂内量产区域的室内地基工作进展顺利，正在安装包括电气和管道在内的主要机械系统，量产和组装设备将很快开始安装。

目前，FF 91已经完成了冷天和极端沙漠酷暑条件下的产品测试，现在正在进行整车安全测试。 FF透露，其首家旗舰店将会落地加州的比佛利山庄。

此外，FF还在此次沟通交流会上介绍了新近加盟的关键人才。其中，负责领导FF的全球投资者关系工作的Mark Connelly，曾就职于摩根大通证券、瑞士银行和法国里昂证券，有着25年以上的金融行业从业经验。

毕福康重申，FF有充足的现金支撑明年7月FF 91 完成投产。