美国对中国芯片制造业进行全方位围堵。中国选择换道超车，依靠传统智慧，“他横任他横，明月照大江”，简单来说就是“你打你的，我打我的”：中国只要在其他领域找到新的增长点，即可以在其他战场上弥补损失。

因此，中国积极攻坚现时刚刚起步不久、竞争相对没那么激烈、技术差距较少的第三代半导体或芯片。第三代半导体的应用范围为新能源汽车、5G宏基站、光伏、风电、高铁、自动驾驶和射频器件，这些产业同时也是往清洁能源的经济模式发展，未来潜力巨大，发展方向理想。

现时，新兴科技产业的重要支柱为新能源汽车和光伏产业。根据中国海关总署统计，今年前7个月汽车出口额同比增长54.4%。上半年，光伏产业出口额同比增长113%。中国在第三代半导体的下游产业中已站稳脚跟，未来准备加速发力。

这缘自中国独到的产业意识，既然第二代半导体存在巨大的政治及其他不确定性，那么不如另辟蹊径，向第三代半导体进发，至少在其他能追赶上国际水平的领域先追上，并大量地扩大生产，尽量做到自给率越高越好。

中国的科技界以材料来划分第一代、第二代和第三代半导体，它们之间是材料的差异，各自在不同的领域之中有其用处，并不是说第二代就能取代第一代，或第三代就能取代第二代。

现时国际竞争最激烈的第二代半导体的材料是以砷化镓等为主，它的原材料比较稀缺，会对环境造成污染，主要用于制造高频率、大功率电子器件，即电脑、手机等产品；相反，第三代半导体的原材料是碳化硅和氮化镓为主，比第二代要求在更高温、更高压的环境下运作。

目前第三代半导体处于研发的早期阶段，成本较高、良品率低。因此中国和国际上其他龙头大厂是在接近同样的起跑线上起步，而一旦中国掌握了这个技术的生产，中国的新能源汽车和光伏产业则大有可为。

因为新能源汽车、光伏产业在“碳中和”的大趋势下有极大的发展潜力，下游产业的需求十分强劲。中航证券指出，越来越多新能源车采用碳化硅产品，例如特斯拉和比亚迪都已采用碳化硅芯片作为核心功率器件。

中国亦将碳化硅产业发展列入“十四五”相关发展规划，国内产业链公司也已从多个细分领域展开研究，获得很多重要的成果。多家上市公司在第三代半导体领域的布局力度、技术研发和产品创新都有良好表现。

现时中国被“卡脖子”的主要是第二代半导体，其对应的下游产业主要为电子、通信、手机等。也就是说，中国的电子设备行业将会受到巨大打击，延伸至纳米技术、量子计算和人工智能等行业都会受到影响。但是，这并不代表中国的高科技发展之路就此完结。在未来3至10年内，随着第三代半导体技术变得自主和成熟，中国的新能源汽车、光伏、5G宏基站、风电、高铁、自动驾驶和射频器件将会带动整体经济发展。