“每日优鲜解散了？”

7月28日上午，关于每日优鲜从北京、上海、天津撤退的消息满天飞。下午，消息已经演变成“裁员”、“解散”。到当晚，打开每日优鲜App，已经无法正常下单。

28日下午，每日优鲜官方回复称，在实现盈利的大目标下，公司对业务及组织进行调整。次日达、智慧菜场、零售云等业务不受影响。由于业务调整，部分员工离职，公司目前正积极寻求一切可能的方案，最大限度保障员工权益。

一片狼藉之后，不少人将目光投向了生鲜电商赛道上剩余的玩家。这包括名义上29分钟送达，实则已经1小时起步的叮咚买菜，还有仍在坚持30分钟极速达的美团。

早在2020年10月，王兴就在美团内部将美团优选、美团买菜的生鲜零售业务定位为“全公司的一级战略”，“是一场必须要打赢的战斗”。

不停地烧钱、血拼之后，每日优鲜被甩出核心圈，守住30分钟极速送达这一关口的美团，在“必须要赢”的道路上算是一个阶段性的胜利。

但对生鲜电商来说，由此产生的后续问题还没有得到回答，市场的精细化运营，极速配送与订单效率之间的平衡，如何控制业务效益，还是接下来要考量的问题。

这个赛道上，每日优鲜和老板徐正已经掉队，美团和王兴尚在领跑，但还不敢笑。

24小时，从大撤退到无法下单

从撤退到裁员再到App瘫痪的发展态势，每日优鲜只用了不到24小时。

这恐怕是今年大厂裁员经历中，难以超越的一个“奇迹”了。

尽管对于解散之说，官方的说法是“业务调整”，但不断有员工在社交平台上放出录音、截图，来说明撤退、裁员已经成为了既定事实。

据了解，从5月份开始，每日优鲜社保缓交，6月薪资延后发放。在这期间，一些中高层和部门领导传递出来的消息是“即将有大笔的融资到账”，以此鼓励员工们坚定信心，努力工作。

7月14日，每日优鲜宣布和山西东辉集团达成战略合作协议，后者将向前者提供总值2亿元的股权投资，这似乎是每日优鲜得以续命的信号。

在网传的一份“会议”录音中，疑似每日优鲜高管表示，此前公布的山西东辉集团的战略投资还在交涉过程中，虽然已经在美国SEC公告和备案，但是还没有完成交割。因为融资暂未到账，部分员工的工薪将会暂缓发放。同时，大部分员工工作时间将于7月28日截止，公司会为离职员工缴纳7月的社保和公积金，8月则需员工自己解决。

每日优鲜官方回复称，在实现盈利的大目标下，公司对业务及组织进行调整。次日达、智慧菜场、零售云等业务不受影响。由于业务调整，部分员工离职，公司目前正积极寻求一切可能的方案，最大限度保障员工权益。

尽管每日优鲜反复强调，次日达、智慧菜场、零售云等业务不受影响，但7月28日晚间23点开始，每日优鲜App已经无法正常下单。

从当天上午传出撤离部分一线城市，到23时彻底无法正常使用，每日优鲜的坠落，只用了不到24小时。

另据《晚点LatePost》报道，接下来，每日优鲜仍将保留三块业务，包括次日达、智慧菜场和零售云业务，但在去年三季度的总营收中，这三笔业务的占比尚不足5%。

谁逼死了每日优鲜？

“成也前置仓，败也前置仓。”可以说是业内对每日优鲜的共识。

每日优鲜之所以能将配送速度控制在30分钟以内，得益于前置仓模式。

简单来说，由于生鲜产品不易保存、损耗率大、毛利率低等特点，传统电商模式和大型商场模式的冷链、仓储、物流成本居高不下。因此，前置仓模式将存储仓库搬到消费者附近，辐射周边消费者，压缩配送时间。

一般来说，前置仓配送范围约为3公里内。前置仓模式，也造就了“30分钟极速达”的配送速度。

2018年，每日优鲜已完成全品类的精选生鲜布局，在20个城市建立“城市分选中心+社区前置仓”的冷链物流体系。

关键的物流指标，从提供2小时达，变成为1小时，最后演变成“30分钟极速达”。

时间上的加速，其背后就是“模式”的加速。前置仓模式保证了送达速度和生鲜的新鲜度，极大满足了一线城市和超一线城市快节奏下消费者的用户体验。这也是每日优鲜快速破圈的原因之一。

破圈背后的代价，可以说是“血淋淋”的。一个躲不开的问题就是成本。

前置仓属于重资产类，经营、运营成本相对较高。在前期投入层面，前置仓需要建立网络来进行覆盖，一线城市要达到完全覆盖，可能需要十个以上的前置仓。

有报告显示，前置仓模式能不能跑通，需要一个订单平衡点，即每个仓每天1000单，客单价60元。

但随着越来越多的玩家扎堆加入，烧钱抢市场的战事愈演愈烈。

根据财报，2018年至2020年，每日优鲜每年净亏损分别高达22.32亿元、29.09亿元和16.49亿元。

和每日优鲜玩法类似的叮咚买菜同样如此。财报显示，2019年至2021年的3年间，叮咚买菜的净亏损分别为18.73亿元、31.77亿元、64.29亿元。

除了前置仓模式之外，大额补贴、履约成本，以及每日优鲜持续投资新业务——包括无人货柜、菜市场改造、平台模式，甚至涉猎了后端供应链和农业数字化等，都加重了每日优鲜的亏损。

盈亏平衡点也早已被抛到了脑后。

百联智库创始人庄帅在接受采访时表示，每日优鲜没有及时收缩调整业务规模，导致成本过多消耗，业绩并没有明显增长。

对于前置仓模式，新零售分析师鲍跃忠谈到，无论是前置仓模式还是仓店一体等近几年出现的新玩法，其主要还是用一种工具或手段形成新的商业模式，但从商业逻辑层面来说，这是有难度、有风险的。前置仓模式作为一种独立的零售形式，存在的价值并不大，因为它所满足的需求场景是有限的。

“像前置仓这种创新应该被鼓励，特别是以互联网为主线的零售创新。但创新不能停留于工具或手段，最关键还要有清晰的商业逻辑。”鲍跃忠总结道。

同赛道的盒马总裁侯毅也曾对前置仓模式表示质疑。他表示，并不认可前置仓的模式，从生意模式本身来讲，前置仓是个伪命题，难以兼顾成本和效率，盈利难度很大。

2021年6月10日，上海一家每日优鲜门店的配送员准备出发送货。

美团赢了一把，但这不是全部

从每日优鲜总部北京朝阳区望京万科时代中心，到美团总部恒电大厦，两家距离不过3公里，骑自行车前往也不过短短30分钟。

如今，走在望京的街头，每日优鲜的招牌和吉祥物已经不见踪影。有消息称，每日优鲜留下来的业务已经搬迁至顺义博润科技园继续办公。

每日优鲜和美团之间，曾经围绕着“30分钟”这个时间节点，展开过一场浩浩荡荡的竞争。

早在2020年，王兴就在内部会上将生鲜零售定位为全公司的“一级战略”，必须打赢。徐正也在内部信中提到，对生鲜零售而言，百亿规模只是小组赛，2020年即将迎来的是淘汰赛。

为此，美团一度在2021年将自己的前置仓数量从200个增加至超过400个，配送速度也由此提升。

从最初的两小时到后来的一小时，再到30分钟、29分钟，生鲜送达速度不断提升的背后，便是越来越激烈的竞争和越来越巨额的亏损。

如今，每日优鲜已被强大的离心力甩出核心圈，美团还在死守着“30分钟”的速度壁垒。

这对王兴来说，算得上是一个阶段性的胜利。

美团能熬下去的一个大前提，是自身的外卖配送即时性的业务壁垒。资深电商从业者、彩贝壳商务负责人孟奇在接受《深燃》采访时谈到，美团因为有前端的流量支撑、快驴等业务的供应链基础，加上物流的基建，基本能保证时效，其余公司很难承受同级别时效对应的成本。

回归到“30分钟极速达”的高壁垒上，极限的速度实际上是一个充分非必要的条件。

多位业内人士给出了这样一个及格线：“用户对生鲜电商的要求，实际上在保证品质、价格的基础上，配送时间在30分钟-1个小时都属于及格线以内。过多纠结极速失去了品质和运营等，都是得不偿失。”

伴随着每日优鲜放弃前置仓业务，极速送达的战斗可能会因此暂时落幕。围绕生鲜电商业务模式的探讨，需要更多聚焦在效益方面。

2022年的美团也并未进行大规模的扩张，反而转向精细化运营。据《晚点 LatePost》报道，美团买菜对前置仓的经营目标一直是追求盈利，部分数据差、 UE（单位经济模型）不及预期的仓会被优化调整。

2020年，武汉地区的多数前置仓已经关停，后被社区团购业务 “美团优选” 替代。今年年初，美团前置仓暂缓了苏州开城计划。

生鲜电商赛道上的玩家早已迈过了极速狂奔的阶段，相反，放缓开城脚步，在现有基础上精细化运营，成为了现阶段目标。

就美团而言，自2021年在新业务上亏了364亿元后，也在开启一系列的“瘦身”运动。

王兴曾表示，2022年，新业务的亏损将有所减少，公司将更加专注于包括美团优选等在内的新业务的高质量增长，同时不断提高单位经济效益和运营效率。

多位接近美团内部的人士也证实了这一点，“一线城市主攻买菜，二三线城市主攻优选。”

这样看来，每日优鲜的离去，只是给王兴提了个醒，自己活得好，并不仅仅依靠对手的犯错，还得依靠自己的效率。