当具身智能的“万亿市场”成为全社会的共识，市场的检验也真正拉开帷幕。

北京亦庄，2026世界机器人大会的现场，约5万平方米的展馆里，数百家企业带着机器人亮出十八般武艺。分拣快递、研磨咖啡、炒菜烹饪……忙得不亦乐乎。

一些令人啼笑皆非的画面也不断出现，有机器人在表演过程中突然莫名其妙“摔倒”，有机器人连续几次也抓不住手中的东西，引来现场观众一阵善意的哄笑。

亮相展会的企业，不仅宇树、优必选等风靡一时的机器人企业，中核集团、中国船舶集团、兵器工业集团等多家军工央企也集中亮相，展示人形机器人、特种作业装备、核心传动部件、外骨骼系统等诸多创新成果。

亮相的形式，也不局限于舞台表演，而是工位实战。参展企业尝试让机器人承接真实的工作任务，以此展现自家机器人已经进入到真实的用工场景。

无论是观众，还是企业，热情都从表演中的掌声、喝彩，转向实际的功能。这届展会，开启了机器人的“求职”时代。这背后，是数据飞轮能否转起来、资本故事能否兑现、出海路径能否跑通、产业配套能否跟上的现实挑战。

2026年8月19日，银河通用公司的机器人在2026世界机器人大会上进行多场景应用演示。

灵动的机器人，遇上数据短缺

2026世界机器人大会的展馆里，机器人正在经历一场集体“试用期”。

能接活的选手已经上岗。京东物流在600平方米的“实景产业园”展区，展示了物流“狼族”机器人集群，通过京东物流大模型的调度，覆盖仓储“存、拣、搬、运、送”等每一个物流环节，实现全流程自动化。

星海图R1 Pro机器人利用两个夹爪，操作随时可能回弹的纸板，连续折叠成立体纸盒，通过算法升级，实现99.9%的任务准确率。

灵心巧手则展示了工业制造的另一种可能。其“灵心巧匠”全自动机械臂产线由多台双臂双手形态工作台集群构成，搭载Linker Hand系列灵巧手，通过视觉识别与精准力控，自主完成从零部件抓取、装配到成品下线的完整流程。单台工作台已掌握机械臂肩部、肘部、大小臂、腕部等多个组件的装配技能。

相比于现场的展示，更多实际应用的案例也出现在展会上。蚂蚁灵波机器人在上海国大药房门店正式上岗，承担夜班药品分拣任务，为值守药剂师减负。机器人搭载蚂蚁灵波全栈大脑2.0，训练数据达到6万小时。

乐聚人形机器人夸父化身主持人，自主向到访观众讲解各工位作业情况，现场实景演示商服导览、零售服务、纸箱拆垛、小件上料、多规格塑料箱拆垛等多项真实业务场景。其小件上料方案已在汽车、物流产线稳定运行3至4个月。

云迹科技则是服务机器人领域“工龄”最长的“老员工”之一。 其“人机共生世界价值模型”全系产品矩阵首次完整亮相，展台集中呈现智慧酒店、智慧洗衣、便利GO、零售货柜、拉花咖啡、现煮面档六大24小时全AI场景。还与航旅纵横设立联合展区，呈现UP机器人在机场的送物全流程。

机器人持续胜任工作，背后依赖的不仅是机械臂的精度或传感器的灵敏度，也是一条数据飞轮，它们在实际运行中不断积累成功与失败的经验，再反哺给模型，形成“越干越会干”的闭环。但在整个机器人行业，这条飞轮远未普及。

数据短缺，是制约机器人从“能上岗”到“干得好”的最大瓶颈。对于机器人是否能大规模应用于工业生产场景，现场工作人员通常很难给出肯定的回答，而原因几乎都归于数据的短缺。

智元机器人创始合伙人、觅蜂科技CEO姚卯青曾在年初透露过这样一组数据，GPT-5的训练语料折合约100亿小时，相当于一个人每分钟诵读150个单词，连续读100亿小时。而截至2026年初，全球高质量真实物理交互数据总量仅约50万小时。

一位人工智能赛道天使投资人向《凤凰周刊》表示，人形机器人每进入一个新场景，都需要大量现场数据和算法迭代来适配，而警用、导购、医疗这些场景对可靠性的要求极高，机器人不能动不动就卡壳。在他看来，量产上不去，数据就少；数据不够，场景适配就慢；场景进不去，量产更没动力，这是个循环困局。

京东集团技术委员会主席曹鹏在大会主论坛上直言，具身智能实现规模化复制的核心制约是高质量真实场景数据不足，京东的目标是在两年内采集超过1000万小时人类真实场景数据和100万小时机器人本体数据。再通过仿真评测、人机动作对齐和数据交易平台，把原始记录转化为可训练、可流通的高质量资产。

宇树科技创始人王兴兴也表示，行业需要海量高质量的人类与真机数据，并建立由大模型编程、仿真训练、实机测试和人机评价组成的自进化闭环；当机器人在多数陌生场景中仅凭语言指令即可完成约80%的任务时，才真正接近具身智能的“ChatGPT时刻”。

光轮智能试图为这个行业搭建底层数据基础设施。在2026世界机器人大会上，光轮智能发布了全球首个十万小时级全模态人类行为开源数据集EgoSuite-Open100K，整体规模达10万小时，覆盖7大类环境、128类场景、超1.5万个采集场景和1.5万余项任务，数据采用头部与腕部双视角，提供手部与全身位姿、语义标注及深度信息。

大会开幕前不久，2026年8月，光轮智能与58同城达成战略合作，从具体岗位的任务需求出发，将真实工作中的人类行为、任务过程和交互反馈，结构化为机器人模型训练、能力评测和场景验证所需的标准数据。58同城提供场景接入和劳动者网络，光轮智能定义数据生产规则和转化基础设施，使真实世界的人类工作经验能够被机器人持续性学习和复用。

整体而言，四肢发达，头脑简单，仍是当前人形机器人在“求职”过程中面临的主要问题。

2026年8月19日，优必选公司的全尺寸通用轮式人形机器人在2026世界机器人大会上进行汽车机加件上下料解决方案演示。

简历比能力更值钱

当能力还需要历练的时候，机器人的履历，背后讲故事的能力，就变得更加重要。

墨甲机器人是这一逻辑的典型样本。成立不足两年，估值已达25亿元。

2026年1月21日，墨甲完成天使轮外部增资，总募资额超1亿元，投后估值达25亿元，投资方包括伯特利、富春染织、智元机器人、IDG资本、芜湖市科创集团、凤鸣创投等。增资完成后，奇瑞汽车直接持有76.80%股权，三家员工持股平台合计持股19.2%，外部股东合计约持有4%股权。

在2026世界机器人大会上，奇瑞执行副总裁、国际业务事业群总经理兼墨甲机器人总经理张贵兵向路透社表示，墨甲机器人在为IPO上市进行相关准备。

“公司正就多个潜在上市地点进行磋商，计划2027年将全球交付量提升至1万台，目标是跻身全球机器人行业第一梯队。”张贵兵同时称，引入资本市场，一方面可以为后续技术投入获得资金，另一方面也能改善公司的治理、透明度和运营标准。

《凤凰周刊》就IPO时间表及上市地等情况向墨甲机器人及其母公司奇瑞汽车求证，截至发稿，尚未获得有效回复。

“外部股权4%，说明头部VC（风险投资基金）和产业资本基本都在小额试水，后续A轮、B轮还有较大稀释空间。”中国企业资本联盟副理事长、中国社会科学院研究生院特聘导师柏文喜对《凤凰周刊》表示，在IPO前，墨甲至少还需要2到3轮融资，才能支撑起万台产能所需的资本开支。

上海技术交易所智库专家张新原在接受《凤凰周刊》采访时表示，墨甲机器人25亿元天使轮投后估值，在人形机器人早期项目中处于偏高区间，若要持续引入战略投资方，公司股权结构尚需适度优化。

他表示，母公司高比例持股，在分拆上市案例中并非孤例，更多是产业方主导孵化的结果，关键在于治理机制是否清晰、业务独立性是否充分。

墨甲走独立资本化道路，并非奇瑞临时起意。零部件企业伯特利于2018年在上交所主板上市，是奇瑞系首家A股上市公司；机器人与自动化公司埃夫特于2020年在科创板上市，是奇瑞集团与哈工大机器人研究所合作孵化的企业。

墨甲目前最核心的订单故事，是警用机器人。奇瑞集团董事长尹同跃在奇瑞墨甲全球发布会现场表示，“智警”机器人已完成1030台签约、110台集中交付，标志着墨甲已经全面迈入规模化商用新阶段。

目前，已交付的智警机器人已在芜湖护学岗、江阴马拉松、常州赛事等场景投入应用，覆盖早晚交通高峰疏导、违停抓拍、非机动车违规治理、赛事交通保障等实际任务。

在更早的报道中，张贵兵也曾提及万台量级的产能规划。2026年1月，在芜湖墨甲机器人园区120台机器狗集中交付现场，他表示墨甲已建成两条标准化机器人产线，其中机器狗产线年产能已达1.5万台。

“产能不是瓶颈，场景验证才是。”柏文喜表示，墨甲共享奇瑞汽车在电机、控制器、结构件等环节的成熟供应商，比纯创业公司更有成本优势，但从千台签约到万台交付之间，需要付费场景的规模化验证。

海尔则代表了另一条“概念先行”的路径。2026世界机器人大会现场，海尔正式发布了全自动家用AI烹饪机器人“AI厨天才”CR3，据现场工作人员透露，该产品于2026年9月正式上市，售价约1.6万元。

不过，这台号称“全自动”的烹饪机器人，尽管在过去两年内已经研发出600多道菜，但实际上只能完成“炒菜”这一个环节，洗、切、配料、倒污水、清洗调料盒，这些看似最耗人工的杂活，仍然需要人类雇主亲力亲为。

现场工作人员表示，其未来的构想是，和人形机器人打通，由人形机器人自主点击屏幕，完成倒水、倒菜等一系列工作。但其也表示“目前还是在概念中”。

抢夺概念的玩家仍在增加。8月24日，三家造车新势力在机器人业务上同时释放出关键信息，小鹏集团旗下人形机器人业务“鹏行”完成首轮超9亿美元融资，投后估值超63亿美元；蔚来智驾负责人任少卿创立具身智能独立公司，蔚来将作为战略股东进行投资并开展深度合作；在零跑汽车业绩电话会上，公司副总裁李腾飞首次确认零跑在机器人业务方面有自己的规划，具体信息将很快通过正式公告发布。

上述天使投资人分析称，特斯拉、比亚迪、奇瑞、广汽、长安、小鹏、理想等海内外已有近20家主流车企入局人形机器人赛道，如此密集的产业资本涌入，赛道将在未来18到24个月内变得极度拥挤。

2026年8月19日，机器人在2026世界机器人大会上模拟整理餐桌。

到海外去

当资本市场的耐心逐渐耗尽，出海成了机器人企业寻找真实雇主的必然出路。

墨甲的出海，本质上是奇瑞汽车海外版图的延伸。机器人“墨茵”2025年在马来西亚4S店“上岗”，承担客户接待、产品讲解和标准化培训等工作，拥有十一种语言系统；2026年7月，墨甲机器人在越南投入运营首个AI体验中心。

2026世界机器人大会上，张贵兵披露，截至目前，墨甲全球累计交付超3000台机器人，其中海外市场占2000台，预计明年人形机器人交付量将增至一万部。

“当墨甲向马来西亚发运一台机器人时，它无需从头搭建售后支撑体系，而是直接继承了奇瑞已有30年积累的成熟网络，是纯人形机器人初创公司所不具备的。”张贵兵在接受媒体采访时亦表示，奇瑞的海外渠道、备件中心、本地化服务网络、数据合规团队以及区域子公司，均为可复用资产。

“机器人产线与汽车产线的共用、改造仍需时间磨合。”柏文喜表示，虽有奇瑞制造体系支撑，但人形机器人上游核心零部件如高精度减速器、力矩电机、关节模组等，全球产能本就有限，挑战不仅在于制造能力与订单获取能力，更是在于供应链的稳定性与供给弹性。

在2026世界机器人大会上，墨甲展示了国内外12家汽车4S店的应用画面，其中马来西亚、泰国、南非等海外门店通过录播形式呈现。据张贵兵介绍，截至目前，墨甲海外业务覆盖60多个国家和地区。

在张新原看来，墨甲现阶段的客户，在本质上是奇瑞汽车的经销商，而不是独立B端客户。“墨甲依附于奇瑞整车4S销售渠道完成海外出货，机器人预算可能会与整车营销费用捆绑。”

“目前，中国机器人行业很像几年前的电动汽车赛道，大量企业迅速出现，行业竞争可能会非常激烈，尤其是在成本方面。”张贵兵在世界机器人大会现场直言。

与墨甲背靠奇瑞相比，橡鹿机器人瞄准了一家家独立的海外中餐厅。

当中餐出海早已不再局限预包装食品输出，实体中餐馆正在全球遍地开花，海外门店中餐厨师稀缺、人力成本高企、产出口味适配等问题就开始逐渐凸显。

8月23日，橡鹿机器人在2026世界机器人大会上发布三款新品：多模态烹饪AI基座CookingMuse厨启、3K视觉AI炒菜机器人和具身烹饪机器人“现炒方舟”。

在此之前，7月29日，橡鹿机器人宣布与海尔机器人达成战略合作，双方将围绕中餐烹饪生态与AI技术能力，共同研发全自动家庭AI烹饪机器人，实现从自动投料到智能翻炒全流程免动手操作。

橡鹿机器人创始人杨建成在接受《凤凰周刊》等媒体采访时表示，对比国内市场，海外市场对烹饪机器人的需求刚性更强。其中，新加坡70%-80%具备爆炒业务的中餐厅，已经完成橡鹿机器人的批量装机。

尚普咨询发布的《中国商用智能炒菜机器人产业发展白皮书》显示，橡鹿机器人、优特智厨、厨纪位于商用第一梯队，其中橡鹿居非团餐商用炒菜机器人头部位置。

“海外市场分化成两条清晰赛道，一部分服务当地华人社群，另一部分面向本土普通消费者输出东亚风味餐饮。”杨建成介绍，橡鹿机器人已经落地日韩、美国、欧盟多国。不只局限中餐，炒饭、意面这类全球通用简餐，同样是重点拓展方向。商用机型成本大致等同于一名后厨员工的年薪，普通餐馆场景回本周期可达12-15个月。

针对行业热议的人形机器人下厨路线，杨建成用自动驾驶类比：人们不会寄希望人形具身机器人去开车，而是依靠车辆专属自动驾驶系统；烹饪同样属于高度垂直场景，不存在万能通用机器人，专业设备适配专业场景才是更务实的路径。

对于行业爆发的“GPT 时刻”，他划定两个标准：一是无论食材冻鲜、规格浮动，机器都可以稳定复刻大厨出品；二是完成全链路供应链配套，实现厨房人机完全解绑、菜谱体系全域分发。

家用同样在规划当中，但杨建成表示，不会单纯依靠售卖单机硬件，需要匹配净菜供应链生态。他设想的模式是，消费者采购预处理净菜，机器完成全流程烹饪，做到外卖七成的成本、堂食的口感。

谁会给机器人发“offer”

未来的机器人往往不是独立上岗，而是嵌入在一整套产业配套中。但当这套配套本身尚未成熟，机器人的“正式录用”就始终差一口气。

世界机器人大会发布的《2026年人形机器人产业发展报告》显示，2026年上半年，中国人形机器人出货量超过4万台，全球占比进一步提升至97%。报告称，人形机器人正从小批量试用，加快向常态化部署和规模化应用迈进。

但人形机器人进入工厂，并不是简单炫技，而是数据、成本构成的诸多门槛。

中国工程院院士、之江实验室主任王坚在世界机器人大会期间接受《凤凰周刊》采访时表示，AI的核心成本单元Token应当变得“像A4纸一样便宜”。言下之意是：只有当智能的使用成本低到忽略不计，它才能真正渗透进每一个角落。

这对于机器人来说，仍然是一条漫长的道路。