7月上旬走进“香港科技园公司20周年纪念活动”的会场，不难感受到园区的活力。大厅里展示着飞行训练机、颅内微创手术机器人、无人叉车，甚至还有一颗低轨高频卫星。园区正中是一个巨大的蛋形建筑，似乎寓意这里的使命——科技创新企业的孵化器。

香港作为金融中心、商贸之都，踏上科技创新之路，却起步晚、困难多，但又是一条不得不走的路。出席这场活动的香港特区行政长官李家超说：“没科创，没未来。”

香港目前的两个经济支柱是贸易物流和金融服务，分别占地区生产总值（GDP）的20%左右。这两个产业蓬勃发展，与香港自身努力不无关系，但也是“老天爷赏饭吃”。香港开埠之初，就是英国人为打开中国内地市场设立的贸易据点。改革开放后，这一独特的区位优势更加凸显。

香港的另一优势金融业也颇为类似，早在上世纪80年代香港联交所即成立，彼时内地发展提速，但金融领域发育迟缓。相比之下，香港资金自由流动，天然成为内地金融在体外循环的一个中心——不仅是大量优质企业的上市目的地，还是全球最大的离岸人民币业务中心。

贸易和金融由此成为驱动香港发展的“双轮”。然而，近年来，仅靠这两个轮子似乎跑得越来越不稳了。

一方面，中美对峙愈发激烈，美国威胁取消香港独特的贸易地位，再加上中国其他港口设置保税区等措施，以及装卸自动化革新带来的低费用，多少会稀释香港的优势。另一方面，金融业吸纳就业能力极差，占经济20%左右，仅创造6%到7%的职位。大量就业人口被挤压进餐饮、零售业的低端岗位，而且这些岗位上升空间有限，阻碍社会流动性，拉大贫富差距。

香港社会逐步意识到这些，破题就在于科创。上海国际经济交流中心研究员王泠一撰文表示，香港的未来，除了国际金融中心、国际航运中心这两个轮子外，还应加上北部都会区作为经济战略腹地，以及把打造国际创科中心作为战略突破口，“如同汽车4个轮子紧密配合”。

全球科技领域正面临全新变革，各国都在发展以新技术及智能生产为基础，而不需要太多用地或劳动力的先进制造业。这可能是香港的机会，香港的优势是资金充沛、低税收、高端学府云集，劣势是劳动力成本高、用地成本高。先进制造业恰恰能扬长避短。香港特区政府似乎也在行动，新政府上台伊始，“创新及科技局”正式更名为“创新科技及工业局”，突出“再工业化”。