继今年8月签署谅解备忘录后，吉利与雷诺的合作终于有了实质进展。

12月21日，路透社独家报道称，吉利控股集团和法国汽车制造商雷诺近期可能会宣布双方达成的协议——在韩国建立合资企业，共同生产吉利的混合动力汽车，并考虑将这些汽车免税出口到美国。

通过这次合作，吉利和雷诺都可以开拓新的领域。

一方面，2020年，雷诺与东风的合资公司解散，雷诺退出了在中国市场的乘用车业务，借助与吉利共同组建的以插电式混合动力汽车为重点的新的合资品牌，雷诺将有机会重返中国这个全球最大的汽车市场。在新的合资品牌运营中，雷诺依然不涉及技术，只负责汽车的设计和营销方面。

雷诺在韩国生产和销售汽车已经超过20年，其拥有雷诺三星汽车80%的股份，所有的车型都基于雷诺或联盟合作伙伴日产的车辆或平台，在内部人士看来，合资生产的RM6汽车实际就是更名后的雷诺科雷傲。

近年来，雷诺三星汽车的运营状况始终不太理想。从2017年起，该企业包括出口在内的销量几乎减少了一半，去年总销量仅为11.6万辆，截至今年11月的销量总计12万辆。与吉利的合作不仅可以使雷诺在韩国的业务得到支撑，还能够扩大雷诺在亚洲的市场。

另一方面，吉利也可以借助与雷诺的合作在韩国获得汽车制造的立足点。据爆料的内部人士称，吉利预计将与雷诺合作推出全新的新能源汽车阵容，基于吉利的CMA架构平台，这是由吉利和沃尔沃共享的平台结构，汽车的生产也依靠中国的供应链和制造设施。

据悉，吉利将在雷诺位于韩国东南部港口城市釜山的工厂生产领克01 运动型多功能车，该车型目前提供三种动力系统选项：汽油燃料、传统油电混合动力和插电式电动混合动力。

虽然目前尚不明确吉利生产的是以上三种的哪一种车型，但内部人士表示，吉利的目的是将领克混合动力汽车在韩国的生产本地化，并出口到美国市场。

此前，因疫情等因素，奇瑞汽车等中国汽车制造商均搁置了进军美国的计划。

值得一提的是，在双方的合作中，吉利还将获得雷诺在南非的组装厂，与雷诺的合作伙伴关系还可以进一步成为吉利在南非制造和销售汽车的立足点。