随着电动车市场进入快速增长的爆发式阶段，智能化“上车”也已经越来越普及。

目前，我国L2级自动驾驶功能市场渗透率逐年递增。数据显示，今年前三个季度，智能网联L2级乘用车销量为318.6万辆，渗透率为21.4%，与2020年同期数据对比，销量大幅增长，L2级渗透率明显提高。

智能驾驶相关功能也在不断成为行业标配，L2级别的驾驶辅助技术，以及在此基础上感知、算法等功能更强的进阶版L2+/L2++智能驾驶辅助技术，越来越成为现阶段主机厂的主流方案。

近日召开的2021华为智能汽车解决方案生态论坛上，智能驾驶解决方案研发商MINIEYE首次公布了与华为合作的面向L2+/L2++场景开发的iPilot智能领航辅助量产方案。

据悉，该方案基于华为MDC 610平台开发，算力达到200 TOPS，具有高性能、高安全、高可靠、高能效等特性。结合MDC平台配套完善的工具链与快速响应的服务机制，合作伙伴可灵活快速地开发出针对不同应用场景的智能驾驶应用。

在传感器配置方面，iPilot方案采用了7V5R2L组合，即7颗摄像头、5颗毫米波雷达以及2颗激光雷达，其中前视方向为两颗800万像素高清摄像头，激光雷达为96线。基于业界领先的计算平台与传感器组合，iPilot方案的应用场景覆盖高速公路、城市快速路等结构化道路和城区道路，支持AEB、ACC、TJA、ICA、HWP等多种智能驾驶系统功能。

据MINIEYE介绍，iPilot方案目前已获得包括造车新势力与传统主机厂在内的2家汽车客户项目定点，其中一款车型为新能源轿跑，并将于明年三季度SOP。

MINIEYE成立于2013年，是国内最早研发智能驾驶解决方案的企业之一。在L0-L2领域，MINIEYE已获得新造车势力、一汽、吉利、上汽、比亚迪、江西五十铃、东风、柳汽等主机厂客户，2021年预计出货量达到40万辆。

MINIEYE 创始人及CEO 刘国清博士判断，由于特斯拉等新造车势力的影响和市场需求增加，L2+/L2++级别智能驾驶功能将成为未来3-5年内的主流需求，同时这也是MINIEYE深耕的重要领域。据刘国清介绍，目前MINIEYE共取得了4个L2+/L2++级别的量产项目，车型包括轿车、轿跑、SUV，覆盖新能源与燃油车。