继极狐之后，百度Apollo Moon又与广汽埃安、威马合作，推出基于广汽Aion-LX、威马W6打造的新一代量产无人车。

10月28日，在首场以“奔赴无人之境”为主题的百度“Apollo Day”技术开放日上，百度副总裁、自动驾驶技术部总经理王云鹏表示，Apollo自动驾驶车辆已完成从四代车单一车型，发展到五代车三款车型，为“萝卜快跑”用户提供更多选择。

目前萝卜快跑已在北京、上海、广州、长沙、沧州五个城市开展载人运营服务，累计接待超40万人次。王云鹏透露，今年内萝卜快跑还将落地两个大型城市，未来3年运营范围将扩展至30城，投放自动驾驶车辆3000辆。

王云鹏透露，目前首批5辆Apollo Moon极狐版车型已经在首钢园内运营，今年年底前极狐版会有100辆车下线，Apollo Moon威马版和埃安版也会陆续下线。

在首钢园内，《凤凰WEEKLY汽车》体验了基于北汽极狐αT打造的Apollo Moon自动驾驶体验。在一段2公里左右的全开放道路上，Apollo Moon在没有驾驶员甚至没有安全员的状态下，自动完成了启停、避障、变道、转弯、掉头等驾驶动作，在检测到行人、施工车辆时还可自动减速并鸣笛。

值得一提的是，Apollo Moon还具备自动开闭车门、车外人车交互、车内便捷操作等人性化功能。

据了解，Apollo Moon极狐αT车身四周布局了13个摄像头、5个毫米波雷达，车顶搭载了一颗禾赛科技定制的环视激光雷达，车头下方还有一颗用于安全冗余的固态激光雷达。在领航辅助驾驶ANP车型基础上，通过多传感器融合，具备完全无人驾驶能力。

这是百度Apollo第五代自动驾驶车辆，通过算法迭代和底层硬件升级，自动驾驶能力较上一代红旗EV版提升10倍，同时成本下降一半，仅为48万元。

Apollo Moon能力提升也得益于Apollo 5G云代驾技术储备。5G云代驾定位于为无人驾驶提供远程协助，百度自动驾驶基础架构部总监陈卓介绍，比如在面对临时道路变更或交通管制等情况 ，接到求助请求后“5G云代驾”可以接管无人驾驶车，帮助车辆解决问题。目前，5G云代驾已实现商业化部署，仅凭1台驾驶舱，即可配比N辆无人车，大幅度降低运营成本。

陈卓透露，Apollo 5G云代驾除了赋能Robotaxi出行服务外，还可以为港口、仓储、物流等场景的无人作业车辆提供远程驾驶服务。