10月22日，威马Master系列首款产品M7全球首发，NEDC续航里程700km，预计2022年内实现量产交付。M7也是威马旗下首款纯电轿车，意味着威马“SUV+轿车”双线布局正式启动。

M7被定义为“全场景智能移动空间”，配备了32颗顶级的智能驾驶感知硬件，包括3个自主变焦超视距激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、7个800万像素超高清摄像头、4个环视摄像头，以及1个独立高精定位模块。

据了解，M7采用的激光雷达来自国内品牌速腾聚创，这也是全球首搭3颗自主变焦高精超视固态激光雷达、首个实现激光雷达水平探测范围达330°的车型，可实现刷新帧率和分辨率的自我调节，满足城区、高速等不同场景下的感知需求。

M7同时配备了7颗800万像素高清摄像头，其最远探测距离超过600米，接近4K级像素成像能力，与激光雷达相融合，能够精准识别行人、车辆、交通标识，及桩桶等不规则物体。

对于用户来说，一辆智能汽车能被直接感知的是场景而不是配置。M7可以实现车内车外的智能化交互，包括可自定义的迎宾式灯语、欢迎语向用户“问候”，自动为用户开启后备箱尾门等，车外语音控车，用户只需发出简单的指令就可实现对车窗、门锁、后视镜等部件的控制，甚至还可通过语音指令实现自主泊车等。

威马对M7寄予厚望。今年9月，威马销量同比增长115.8%至5005辆，落后于蔚来、小鹏、哪吒、理想，排名第五。此前威马创始人、董事长兼CEO沈晖曾表示，威马销量排名下滑是由于受到芯片短缺限制。沈晖希望借助M7，威马能在2022年重回造车新势力第一阵营。