大众汽车即将在中国拥有第一家独资的电池工厂。

据官方透露，9月23日，大众汽车集团在安徽合肥新成立的电池系统工厂正式开始施工建设，预计2023年下半年开始生产。该电池工厂与大众安徽MEB工厂相邻，将提高物流效率、降低成本，并加快电动汽车产品的上市速度。

作为合肥工厂生产准备工作的一部分，大众汽车集团位于天津的零部件厂已经开始进行原型电池系统的生产。与安徽合肥的新工厂一样，目前大众在捷克共和国的姆拉达博莱斯拉夫和美国的查塔努加的工厂也在加紧建立电池生产制造能力。

据官方消息，合肥新工厂的占地面积达4.5万平方米，初始年产15万至18万组高压电池系统，这些电池系统都将直接提供给邻近的大众安徽 MEB 工厂生产的纯电动车型。大众汽车计划于 2025 年前投资超过 1.4 亿欧元，用于新工厂及配套设施建设。

大众汽车集团董事会成员兼大众汽车集团零部件公司首席执行官 Thomas Schmall 表示，目前大众汽车集团正在亚洲、欧洲和美国建设三个电池制造工厂，以满足未来 MEB 车型对电池系统日益增长的需求。其中在德国的布伦瑞克工厂每年将能够生产 50 万组电池系统，未来大众汽车希望能够在全球自行建造超过100万组电池系统。

大众汽车集团（中国）CEO冯思翰博士称，将充分借助平台化战略，发力电池系统等关键零部件领域，并在2030年实现旗下各品牌车型中新能源汽车占比超过40%的目标。

除自建电池系统工厂外，大众汽车集团此前还与国轩高科在动力电池方面达成了合作协议。据了解，在大众汽车集团萨尔茨吉特工厂，国轩高科作为技术合作伙伴将与大众汽车集团在电池工厂的生产布局、 设备部署及生产工艺流程上联手，加速实现电芯工业化生产。

此外，大众汽车（中国）投资有限公司还与合肥国轩高科动力能源有限公司达成协议，国轩高科将开发第一代标准电芯，用于大众汽车集团常规量产车型的电池应用案例。

在汽车电动化的大趋势下，汽车巨头们都开始纷纷着手在全球建立自己的电池工厂。

9月24日，梅赛德斯-奔驰在总部斯图加特宣布，加入欧洲电池合资企业汽车电池公司 (ACC)。戴姆勒打算以此来推进高性能电池的开发和生产。

特斯拉计划在德国格林海德（Grünheide）投资超过50亿欧元建设电池工厂，将提供2000多个工作岗位，这得到了德国联邦政府的支持，尽管联邦政府出资11.4亿欧元给特斯拉建厂的想法在德国被抨击，但在9月15日，特斯拉已获得由勃兰登堡州议会经济委员会批准的1.2亿欧元国家补贴。

值得一提的是，总部位于江苏常州的中国电池巨头Svolt（蜂巢能源）也将布局扩展到海外，计划到 2023 年底在德国萨尔州建造两个电池生产基地。

（文| 实习生 张月 编辑| 张硕）