继李彦宏在今年8月18日的百度世界大会上提出汽车机器人概念后，百度已经迎来了在重卡领域的汽车机器人。

9月17日，百度生态公司DeepWay在北京举办“驶向智能D时代”首场品牌战略发布会，正式对外发布首款智能重卡——星途1代。据官方介绍，这是中国首款全正向设计研发的智能新能源重卡，计划2023年6月量产，将率先实现L3级自动驾驶在高速干线上的落地，并计划未来3-5年时间实现高速L4级别自动驾驶。

在造型上，星途1代以类似于高铁子弹头的外部设计，可以将风阻系数减少到0.35，而传统重卡的风阻系数通常在0.65以上。DeepWay CTO田山介绍，如果重卡时速超过70公里，会有 50% 的燃油消耗用来克服风阻。星途1代会比传统燃油车的风阻低40%左右，意味着更低的能量消耗。

星途1代将会搭载450度的磷酸铁锂电池，满载49吨货物的续航里程至少是300公里，DeepWay将在高速沿途提供换电基础设施，6分钟之内可以完成换电。

值得一提的是，星途1代采用了氢电同平台模块化设计，未来随着氢燃料动力电池产业成熟，星途 1 代也可以搭载氢能系统而不需重新设计平台。

在空间上，星途1代标配全新一代智能生活舱，采用驾驶、工作、生活空间分隔设计的理念，为司机带来超大生活空间，先进的智能语音交互系统、智能影音娱乐系统和触摸式中控大屏，以及舒适座椅/卧铺，大大改善工作环境，

DeepWay CEO万钧介绍，相比传统燃油车，星途1代会为司机节省3万~4万元的购置税，以及每年5200元的车船购置税，在维护保养成本上和保险费用上，星途1代也比燃油车低几倍。与此同时，因搭载自动驾驶技术而带来的司机出勤率提升、主动事故减少，星途1代既能帮司机多赚钱又能省钱。

目前干线物流的重卡数量大概有500万辆，每辆车节省下来的费用无论对于司机还是对于物流运营商都是一笔不小的数目。

在万钧看来，物流行业的终极格局就是通过无人驾驶实现0人力成本，并减少或消除人类驾驶所带来的附加损失成本。

DeepWay是百度联合狮桥共同孵化的自动驾驶货运赛道的卡车造车新势力。作为百度在干线物流货运赛道布局的全新品牌，DeepWay将专注智能重卡的研发和制造，推动L4级自动驾驶技术在干线物流货运场景的商业化落地，加速智能货运新时代的快速到来。