9月4日开幕的2021中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，商务部市场运行和消费促进司二级调研员宋英杰在演讲中表示，参与汽车领域双碳目标实现，至少要做到三个方面：一是顺应消费升级的发展趋势，促进新车消费供需匹配；二是协同完善相关政策法规，活跃二手车市场；三是改革报废机动车管理体制。

宋英杰认为，报废车是汽车全生命周期的重点，同时也是循环利用新的起点，畅通报废车出口，对于淘汰老旧高排放车辆，对于推动汽车零部件及材料再利用，推动减排降碳具有非常重要的作用。

商务部高度重视，推动《机动车回收管理办法》，贯彻循环经济发展生态文明建设，取消回收企业设立应当符合统一规划合理布局的要求，允许五大总成零部件再制造再利用，有效促进报废机动车回收，提高回收利用水平。会同相关部门发布实施规章，完善细化管理制度，促进行业市场化专业化集约化发展。

目前我国的汽车回收体系在逐步健全，今年7月底回收企业达到873家，比去年底增加了近百家。今年前7个月，回收企业回收报废机动车增长37.8%，比2019年增长23.5%，回收资源利用率水平不断提高，尤其是五大总成可以再制造之后，对于零部件再制造的关注明显提高，企业数量不断增加，再制造产品节能减排效果非常显著。

据有关机构测算，每再制造一台发动机可以减排二氧化碳70公斤。