超300家经销商集体维权，以及原CEO“跑路”英国的传闻，再次将哪吒汽车推上热搜。

4月13日，汽车博主“车圈朵教主Dora”在其个人微博账号发布一则关于“哪吒汽车经销商桐乡工厂维权”视频。视频中的经销商称：“我们是全国300多家哪吒经销商中的二十余家代表，过去大半年，这些授权经销商没有放弃，没裁员，没断社保、没有发负面，店面正常运营，税还在缴纳，员工工资一分不少。”

来源/汽车博主微博截图

同时经销商代表强调，从2024年9月至今，厂家却从未对经销商们进行回应。为此，经销商代表本次向哪吒汽车创始人、董事长兼公司CEO方运舟提出三点诉求：

1. 赔偿2024年9月至今的运营损失、预支2025年5月到7月的经营成本；

2. 所有打款未发车拖欠的返利和补贴，必须在5月11日前一次性返还；

3. 尽快恢复售后服务体系，别让四十多万哪吒车主被彻底抛弃。

截至目前，哪吒汽车官方并未针对上述视频内容做出回复。同时，该视频已经被删除下架。

4月14日下午，《凤凰WEEKLY汽车》根据哪吒汽车官网信息及官方客服的推荐，来到了位于北京市朝阳区北投购物中心B1层的哪吒汽车北京博瑞祥致体验中心，这家原本的哪吒汽车体验中心，已经改头换面，成为了起亚汽车体验中心。

位于北投购物中心的哪吒汽车体验中心已变更为起亚汽车体验中心 图/《凤凰WEEKLY汽车》摄

随后，《凤凰WEEKLY汽车》拨打了官方给到的该门店负责人电话，该负责人遗憾地表示，已经撤店，自己也去了新的品牌门店。 “目前在北京，几乎没有能够正常运转的哪吒销售中心。消费者之所以还能够在一些平台上搜到相关门店的信息，只是因为还没有来得及更新。”

如上述前负责人所说，来到该门店之前，《凤凰WEEKLY汽车》还曾给“哪吒汽车北京王四营用户中心”拨打电话，试图询问相关情况。

只是电话接通后，《凤凰WEEKLY汽车》刚刚提到“哪吒汽车”四个字，就被对方挂断了电话。

“事实上哪吒汽车的售后也已经无法正常运转，所以我不建议你再看哪吒的车了。”该前负责人如是说道。

与门店和售后都已经“宕机”截然相反的是，哪吒汽车官网和小程序，选购、下单等操作依旧可以正常进行。

哪吒官方客服告诉《凤凰WEEKLY汽车》，如果有现车，是可以购买的，但这个目前要看门店的具体情况。“因为工厂还没有复工，所有车型都只能卖现车，预订也可以，但无法保证交车周期。”

销售端口的勉强维持，与生产体系的实质停摆，暴露出哪吒汽车资金链断裂的客观事实。

根据哪吒汽车母公司合众新能源此前向港交所递交的招股书显示，2021-2023年，哪吒汽车亏损额分别为48.4亿元、66.66亿元和68.67亿元，三年累计亏损额超180亿元。

虽未正式宣布破产，但命悬一线已成为哪吒汽车的现状——尤其是在高层被爆“跑路”的情况下。

4月13日，有传闻称哪吒汽车原CEO张勇已于离职前办理英国签证，目前身在英国。4月14日，张勇在朋友圈回应称，“感谢大家关心，看到网络上一些传闻，至今仍担任哪吒汽车顾问，为公司四处奔波融资。”

2024年12月6日，也就是哪吒汽车被频繁爆出裁员、停产停工、降薪等消息后，张勇因公司战略调整，不再担任CEO，转任公司顾问。哪吒汽车创始人、董事长方运舟兼任公司CEO。

始于渠道维权、显于门店关闭、证于生产停滞、终于财务危机的多米诺骨牌效应，已然勾勒出哪吒汽车的命运——当300多家经销商集体倒戈，当百亿亏损吞噬资本耐心，哪吒汽车或许很难在ICU病房里等来续命融资。