在中国国内，被称为“飞行汽车”的电动垂直起降航空器（eVTOL）的商用化案例接连不断。新兴纯电动车企业小鹏汽车旗下企业最早将在2024年推出机型，新兴企业亿航智能也将于2024年在旅游业中活用eVTOL。中国企业的目的是利用EV技术振兴相关产业，在全世界范围内提高存在感。

小鹏旗下的小鹏汇天计划销售可在陆地上以汽车模式行驶，在到达起飞点后从后部分离出eVTOL，从而实现飞行的分体式eVTOL。小鹏汇天副总裁仇明全充满信心地表示：“普通eVTOL无法在地面行驶，但我们的机型为‘空陆两用’。”

中国民航局3月受理了该机型商业运营所需的型号合格证(TC)申请，目前已进入审查阶段。小鹏汇天计划10月至12月在中国开启预售，最早于2025年至2026年量产。除了面向观光旅游等企业之外，预计还将能满足户外爱好者等个人消费者的需求。

小鹏汇天的未来目标是实现螺旋桨可折叠收纳于汽车上部的一体式eVTOL的实用化，可在汽车驾驶舱选择陆地行驶和飞行两种驾驶模式。

中国飞行出租车制造商亿航智能也于2023年10月获得了EH216-S无人驾驶载人航空器系统的型号合格证。该机型可乘坐两人，充电一次可飞行25分钟，已于4月1日开始销售。4月初，EH216-S还获得了民航局颁发的生产许可证。亿航智能打算与酒店等合作，通过旅游服务实现商用化。该公司副总裁贺天星表示，也有中东和东南亚的客户进行洽购。

中国在eVTOL机型数量上鹤立鸡群。有报告显示，中国占全球eVTOL机型总数的五成，遥遥领先于美国(18%)和德国(8%)。中国企业取得飞跃式进步的背后是积累了电池等EV相关技术。eVTOL配备的电池需要具备400瓦时/公斤以上的高能量密度。全球最大的车载电池企业宁德时代等中国厂商正在进行此类电池的开发，可在国内轻松采购到电池是中国企业的优势。

中国大型国有企业广汽集团正在开发名为“GOVE”的eVTOL。GOVE采用底盘与飞行体分离的结构，将于2025年开启试驾。浙江吉利控股集团旗下的沃飞长空科技致力于开发6座、可以长距离飞行的eVTOL。eVTOL有望成为新的交通和物流手段，以缓解中国国内城市的交通拥堵现象。

充分利用eVTOL、无人机及直升机等的产业在中国被叫做“低空经济”。2023年12月召开的中央经济工作会议上提出，打造生物制造、商业航天、低空经济等若干战略性新兴产业。