中国的绿色科技公司近日齐聚该国最大的商品交易会，寻求新的出口交易。广交会展厅内陈列着闪亮的电动汽车、太阳能电池板和各种形状和尺寸的锂离子电池等产品，这里的会场空间是新加坡博览中心的12倍。

广交会每年举办两次，今年春季的展会时间为4月15日至5月5日，绿色科技公司在前5天参展。尽管美国和欧盟的投诉引发了对新关税的担忧，但展会上的公司代表似乎并不担心，并称他们预计2024年的销售额将达到疫情后的新高水平。他们表示，他们正在努力向欧美市场以及世界各地的买家销售产品。

来自山西省的汽车制造商大运集团的一位业务经理表示，该公司很快将推出一款电动汽车进入欧洲市场。他承认，“也许有人担心”欧盟可能会让中国产品在欧洲市场销售变得困难，然而“消费者确实想要购买”，来自欧洲的买家已经对在交易会上展示的这款车型进行了详细了解。

浙江省太阳能产品制造商公元集团的高管许磊平表示，该公司推出了一款针对欧洲市场的新型太阳能电池板。到目前为止，欧盟一直避免对从中国进口的太阳能产品加征关税，负责能源事务的欧盟委员卡德丽·西姆松3月表示，切断此类进口可能会损害欧盟实现其气候目标的能力。许磊平说：“欧洲和美国需要中国高质量、低成本的产品来加速其能源转型。”

据中国官方媒体报道，本届交易会前5天有超过12.5万名境外采购商线下参会，比上届同期增长23.2%。澳大利亚进口商约翰·沃尔科在展会逛了一上午后，已经与一名同事购买了3个集装箱的太阳能和电池产品等商品。“我们喜欢‘产能过剩’，因为它会降低价格。”他打趣道。

在巨型展览中心的4个展厅中，新能源汽车及智慧出行展区是最拥挤的。展位上挤满了来自不同国家和地区的买家，几乎每个中国参展商都在想：为什么今年会有这么多外国人？

一些海外参展商表示，尽管西方媒体报道中国在新能源领域产能过剩带来的威胁，但他们还是忍不住想看看中国产品有多便宜、多实惠。

一名外国进口商说：“买还是不买，我终于亲身体验了中国电动汽车——这么多品牌和型号，而且价格也不贵，非常赞。”一名出口商则说：“以前，我们得等客人，得主动联系参展商。但现在，他们都在排着队等我们。”

中国电动汽车制造商广汽埃安的公关总监王云龙说，此次展会为外商近距离观察中国新能源汽车提供了绝佳机会。“亲身体验，再加上价格比较，是最有说服力的。这些天来我们工厂参观的潜在客户很多，他们来自东南亚、南美和欧洲。”