苹果和特斯拉曾经攻克中国市场，但现在，这两家在华开展业务的美国最大消费公司自身的战略出现了裂痕。与此同时，中国本土竞争对手在扩大市场份额，而基于爱国主义的购买选择往往压倒美国产品的吸引力。

3月报告的市场份额和销售数据下降表明，这两家集团面临日益激烈的竞争，并受到美中地缘政治紧张的影响。两家公司都转向打折以维持其吸引力。苹果受到尤为急剧的影响，其助推因素包括政府人员减少使用，以及华为凯旋，这家中国国家冠军企业去年克服美国的制裁，推出了一款速度接近5G水平的国产智能手机。

在美国以外，中国是苹果和特斯拉两家的最大单一市场，在最近的财年分别为苹果和特斯拉贡献了总营收的19%和22%。它们在中国面临的日益严峻的挑战引起了华尔街的关注。今年以来苹果股价下跌9%，特斯拉股价下跌28%，使它们沦为科技“瑰丽七股”中表现垫底的两只股票。

苹果和特斯拉是最新感受到中国转向本土品牌的痛苦的外国公司。耐克和阿迪达斯体育服装的销售额尚未恢复到2021年的峰值。麦肯锡最近的一份报告显示，中国消费者对本土品牌的偏好日益增强。

对一些普通消费者来说，爱国主义促使他们更换手机。刘先生在去年10月将iPhone换成华为新款Mate 60。“我等待一款真正国产芯片的手机已经很久了，所以我毫不犹豫放下iPhone，支持华为！”他滔滔不绝地说道。

研究机构Counterpoint的数据显示，今年头六周期间，苹果智能手机销量同比下降24%。与此形成反差的是，华为的销量同比增长64%。苹果第四季度的销售额明显显示出中国需求疲弱，在华营收同比意外下降13%。首席执行官蒂姆·库克2月对分析师们表示，他仍然“对中国的长期前景非常乐观”，并将销售额下滑的部分原因归咎于美元走强。

多年来，他一直将公司的命运与中国捆绑在一起，打造了一条严重依赖深圳和郑州工厂的供应链——尽管该公司现在正试图将一部分制造和生产迁至印度等国家。面对更加严峻的市场，苹果及其零售商已开始打折。“销量增长越来越依赖于促销活动和降价。”Counterpoint高级分析师林科宇表示。

特斯拉已多次借助这样的战略来维持在华销量。这家美国电动汽车制造商最近提供高达3.46万元人民币的激励措施，以吸引中国消费者购买Model 3轿车和Model Y运动型多用途车。

尽管特斯拉去年在中国的销量保持稳定，但该公司面临一场无情的价格战以及需求增长放缓的早期迹象。根据中国乘用车市场信息联席会的数据，今年头两个月，特斯拉销量在中国新能源汽车市场的份额从去年同期的7.9%下滑至6.6%。该公司今年在中国的盈利也将受到打击，因为它不再享受许多本土竞争对手仍可享受的15%优惠税率。

咨询公司Intralink的汽车专家丹尼尔·科拉尔表示，特斯拉在中国的业绩依然强劲，但该公司面临一系列挑战，包括本土企业的竞争、混合动力汽车复兴以及安全方面的限制措施。“这个市场有很多本土替代品可供选择。”他这样表示。