苹果CEO库克，做出了一个“壮士断腕”的举动。

根据彭博社科技记者马克·古尔曼的爆料，苹果放弃了谋划10年之久的电动汽车项目。

与此同时，2月28日的苹果股东大会上，库克证实，苹果会进一步加码AI，并计划于今年晚些时候披露更多有关使用生成式人工智能的计划。

另据知情人士援引苹果公司首席运营官杰夫·威廉姆斯和苹果汽车项目负责人凯文·林奇的表态称，目前苹果公司许多从事汽车研发的员工将被调整至人工智能部门，专注于可生成的人工智能项目，这也是苹果公司越来越重要的优先事项。

经历了大模型驱动的一年后，AI，已经成为当下最令人瞩目的风口。

与苹果爆出停止造车的消息同一天，百度公布了2023年度的财报，净利润大幅增长39%，各项业务全面开花。

李彦宏介绍称，百度的AI云收入增长已至十亿元人民币，并持续提高盈利能力。

对于库克来说，新能源汽车已经在价格战中沦为一片修罗场，与马斯克“终极一战”的机会也越来越渺茫。

扔下车子，冲进AI，成功与否犹未可知，但苹果需要更多的确定性。

造车之路，坎坷之途

停止造车，苹果的这一反转，令许多人感到措手不及。

毕竟苹果此前曾表态，要在2025年推出全自动驾驶汽车。坊间对于苹果汽车也抱有不小的期待，直言“苹果汽车与特斯拉必有一战”。

看到苹果“弃车逐AI”的消息，特斯拉创始人埃隆·马斯克坐不住了。他迅速转发了这一消息，发了一个“致敬”、“点烟”的表情包，还在另一条帖子下面评论道：一家汽车公司的自然状态是死亡。

马斯克社交媒体截图

和马斯克一样处于“震惊”状态的，还有小米集团创始人雷军、理想汽车董事长李想等一众业内人士。

雷军在表达惋惜之余，告诉千万果粉，苹果不造车了，小米SU7肯定是最好的选择。

李想则盛赞苹果的战略，认为苹果转而聚焦人工智能是绝对正确的选择，时间点也合适。

2014年，在乔布斯去世3年之后，苹果发布了闻名业界的“泰坦计划”，目标是从零开始，打造一款颠覆行业的汽车产品。

按照《纽约时报》的说法，当时苹果预测iPhone销售会在接下来几年里有所放缓。汽车是两万亿美元运输行业的一部分，它也许能帮到当时拥有近2000亿美元生意的苹果。

苹果CEO库克

为了造车，苹果也是下了血本。

不仅10年投了数十亿美元，还多次从特斯拉、奔驰、保时捷等车企挖角。

对此马斯克一度颇有微词，称苹果是“特斯拉的坟墓”，直言在特斯拉待不下去的人才会去苹果。

此前，一张苹果汽车的概念图在网上流传。看上去，那是一款极具科技感的车，拥有多个窗户、弧形车顶，且没有方向盘。

有钱、有人才、有想法，苹果的造车之路却不太顺利，甚至可以用坎坷来形容。

数次取消和重启，其间执行过好几轮裁员，人数多达百人。

高管之间分歧不断，苹果汽车也如同“薛定谔的猫”，量产时间一推再推。

一开始，苹果预计首款汽车的发布时间是2019年，随后又被推至2025年。今年1月又有消息称，苹果汽车预计最早要到2028年才能和消费者见面。

苹果公司最初设定的，是推出一款具备L4、L5级别自动驾驶能力的车。这一目标也降到了现在的L2+级辅助驾驶。

如果说造车曾经承载了苹果创新与高增长的畅想，那么如今造车对苹果而言，无异于一个“烫手山芋”。

据财经分析师孙永杰多年观察，苹果即便是走保时捷的高端、高利润路线，和其主营的消费电子业务商业回报来比，也是相距甚远。

“这里我们还没有计算苹果在汽车品牌、供应链、设计和渠道等方面的劣势，以及为此需要投入的人力物力。如果都计算在内的话，苹果造车其实是一件费力不讨好的事。”孙永杰对《凤凰WEEKLY财经》说。

电动汽车行业分析师索耶·梅瑞特也评论称，苹果花了10年时间尝试制造电动汽车，拥有1620亿美元的现金储备，但最终得出的结论仍然是太难了，而且利润太小。

以苹果的秉性，要么就做到行业标杆，要么干脆不做。

如果超越特斯拉越来越难，索性就放弃这一需要不断大手笔烧钱的项目。

押注AI，顺势而为？

如果说造车注定要烧钱，那么AI就意味着无限机遇和钱景。

从去年至今，几乎所有科技企业都尝试或多或少接触AI领域。

“红衣教主”周鸿祎甚至在社交平台有感而发，称AI是一种工业级别的创新，每个公司都必须去拥抱，不拥抱就会被干掉。

尝到甜头的，国内已经有李彦宏。

百度近日发布的2023年第四季度及全年财报，可谓示范了中国企业怎么抓住AI大模型的风口。

财报显示，2023年百度总营收1345.98亿元，净利润287亿元，大幅增长39%，各项业务全面开花。李彦宏此前称，百度自主研发的文心大模型调用量达到全国第一，比全国200多家大模型调用量总和还要多。

李彦宏拟定的目标是“重构所有应用”，基于大模型语言文心一言，盘活旗下的百度搜索、百度文库、百度网盘等业务。

2023年10月，李彦宏发布文心大模型4.0

可见，AI并不一定是做新业务，而是把传统的所有业务重塑一遍、改造一遍、升级一遍。

摩根士丹利预计，AI的驱动将有效推动广告转化率的提升。预计到2024年，AI技术将为百度带来约30亿人民币的广告增量收入。

苹果引以为傲的消费电子领域，也正在被AI驱动发生一场大变革。

AI大模型从科技公司卷到了手机圈，厂商们对AI手机趋之若鹜，争相发布相关产品。

打响第一枪的是三星。

上个月中旬，三星跑到了苹果老家硅谷开了一场发布会，发布了首款AI 手机S24 Ultra。所展示的功能，在业界看来更是有点“完虐”苹果的意味。

比如通过实时通话翻译功能，以后无论是通电话还是发短信，AI都能帮你翻译，目前已支持13种语言；在网上看到喜欢的东西，轻轻一圈，就能找到这个东西的价格和出处；有想查询的图片视频，长按home键就能让AI帮你找到……

国内手机厂商也不甘示弱。

春节期间，OPPO新机OPPOFind X7 Ultra亮相春晚后台，表示要开启AI 手机元年。

魅族也宣布停止传统智能手机新项目开发，All in AI，全力投入“明日设备”。

vivo、小米、荣耀、华为也都在大力投入AI手机。

诚如OPPO首席产品官刘作虎所言，希望通过AI可以把手机体验重做一遍。

手机+AI，是趋势，也是武器。不想随波逐流，就要先发制人。

于是在本周举行的苹果公司年度股东大会上，就出现了这样一幕。库克再三强调，“苹果看到生成式人工智能不可思议的突破性潜能，这就是我们目前大量投资于这一领域的原因。这将在生产力、解决问题和更多方面为用户解锁变革性机遇”。

拥抱AI，可以看作是苹果对外的一次“亮剑”，意味着其在AI层面将不再低调。

苹果做AI，胜算几何

在AI领域，苹果既是一个先行者，也是一个后进者。

早年间的Siri，曾经在智能语音交互层面带给过许多人惊喜。

但如今大模型驱使大量科技巨头们倾注巨资进军人工智能之际，苹果的路径已经与技术潮流出现了些许偏差。

在消费电子领域，苹果依然是当之无愧的翘楚。

据市场调研机构Canalys报告显示，2023年度，苹果手机全球出货量2.291亿台，占据了20%的市场份额，首次位居全球第一。

然而在AI领域，苹果却缺乏像谷歌DeepMind抑或微软Copilot那样拿得出手的产品。

尽管库克表示，“每台搭载苹果芯片的Mac电脑都是一台功能异常强大的AI机器，当今市场上没有比Mac更好的人工智能计算机了。”但在业内看来，依旧没有跳出消费电子的藩篱。

另一面，诸如Vision Pro的手部追踪工具和苹果手表Apple Watch的心率警报等，也使用了苹果的人工智能技术。但放眼国内外，同质化产品已有很多，且相比顶尖大佬仍有不小差距。

苹果最大的底牌，恐怕就剩下Siri。

苹果Siri助手

作为一个能流利对话的AI语音助手，Siri曾给业界带来相当大的震动。

彼时，连研究AI多年的苹果软件主管斯科特·福斯特尔都不太相信Siri能实现。“我在人工智能领域工作了很长时间，但这仍然让我感到震惊。”他说。

由于Siri并不是像现在的大语言模型一样，先训练好模型再进行推理给出回答，而是将所有回答都事先写好词组进行拼凑，导致Siri的回复长期停留在很浅表的层面。再叠加苹果对于用户隐私的保护，Siri就显得更落后于时事了。

10多年过去，Siri渐渐沦为人们“问时间和天气”的一个工具，和智能、AI压根沾不上边。

微软CEO纳德拉曾吐槽，Siri这类助手“笨得就像块石头”。

库克也深知Siri的差距，开始默默憋大招。

据常年跟踪苹果的科技记者马克·古尔曼近期透露，苹果计划在今年6月举办的全球开发者大会（WWDC）上推出一系列基于生成式人工智能的工具，其中可能包括对Siri的改进。

另外，即将发布的iOS 18也将带来更深层次的AI集成，带来AI功能的全面升级。未来，无论是用户的健康管理、日常沟通还者工作事务，都可能得到AI助力。

还有媒体猜测，苹果的基础大模型也将于今年的WWDC上正式推出。

"苹果现在从底层系统革新推出一系列AI功能，应该是非常值得期待的。结合苹果自身在产业和供应链方面的优势，产出的产品也将具有不小的竞争力。"孙永杰说。

对于苹果来说，AI是不得不打之仗，是必须抓住的机会。

哪怕向马斯克低一次头，也没什么关系。