对于俄罗斯汽车市场而言，2023年是中国汽车大量涌入的一年。中国厂商占据了西方品牌退出后留下的空间，但仍面临彼此之间的激烈竞争。

据俄罗斯“汽车统计”分析公司专家统计，2023年共有北汽、海马、红旗和捷途等19个中国品牌正式进入俄罗斯市场。加上之前进入俄市场的哈弗、奇瑞、吉利等16个品牌，在俄正式销售的中国汽车品牌已达35个。如果再加上通过其他渠道在俄销售的阿维塔、比亚迪、高合和小鹏等20多个品牌，俄市场上的中国汽车品牌总数约有60个。

在车型方面，正式在俄销售的各中国品牌2023年共推出近100款车型。“汽车统计”公司称，如果加上平行进口的产品，目前俄市场上的中国车型大幅超过这一数字。俄罗斯汽车经销商“汽车屋”公司对《俄罗斯报》表示，2024年还将有30至45款中国品牌新车型在俄上市。

俄罗斯另一家汽车经销商“阿维隆”公司负责新车销售的副总经理雷纳特·秋克捷耶夫表示，2024年将有大量中国新车型上市，混合动力车的比例将提高。飞凡、魏牌和欧拉等主打电动汽车的中国创新品牌已进入俄市场。2024年进入俄市场的新车型将包括吉利博越的新款车和奇瑞欧萌达S5新款电动汽车等。

秋克捷耶夫说：“所有人都清楚，中国品牌将继续扩大市场存在，积极替代过时的欧系、日系和韩系车。经销商网络的壮大、大量新品的上市、保修服务的提供、进口商和经销商的支持、汽车配件供应充足且廉价等因素，都会推动俄市场对中国汽车需求的不断扩大。”

事实上，目前俄罗斯56.3%的汽车经销网点都在销售中国品牌汽车。“汽车统计”公司指出，这一指标一年前仅为26.4%。在俄市场上的众多中国品牌中，奇瑞的销售网络最大（共有205家汽车经销店），规模仅次于俄本土的伏尔加汽车。销售门店较多的其他中国品牌还包括吉利（171家）、欧萌达（154家）、长安（153家）、奇瑞JAECOO（150家）、一汽（144家）和哈弗（135家）。

“汽车统计”公司专家援引数据称，2023年前11个月，奇瑞在俄销量位居中国品牌榜首，共售出10.56万辆（同比增加2.4倍）。哈弗名列第二，其跨界车和越野车销量为9.64万辆（增加2.2倍）。第三名为吉利，销量7.99万辆（增加2.6倍）。第四名长安的销量为4万辆，其2022年同期销量为2.2万辆。欧萌达位居第五，共售出3.85万辆。

值得注意的是，中国品牌在2023年新车总销量中的占比再创新高。据“汽车统计”公司估计，这一占比在2022年2月之前不超过10%，在2022年底前已增至37%，2023年首次突破50%，在某些月份甚至达到了创纪录的56%。

据俄罗斯汽车经销商“汽车特别中心”公司预测，2024年俄罗斯市场上的中国汽车份额可能达到80%。秋克捷耶夫说：“对于许多中国汽车厂商而言，2024年将具有里程碑意义。”