随着中国低空经济蓄势待发，看似遥远的无人机运送包裹和外卖、使用空中出租车通勤以及作为业余爱好的观光直升机，可能很快就会在中国成为现实。

随着中国低空经济蓄势待发，看似遥远的无人机运送包裹和外卖、使用空中出租车通勤以及作为业余爱好的观光直升机，可能很快就会在中国成为现实。在一系列扶持政策的推动下，中国低空经济快速发展。

“低空经济”这一术语指的是围绕民用和无人驾驶飞行器的综合性产业领域，包括低空制造、低空飞行运营和综合服务等。低空飞行活动可能包括客运、货运和其他操作任务。

最近结束的中央经济工作会议上，低空经济与生物制造和商业航天等一起被列为战略性新兴产业。位于深圳的粤港澳大湾区数字经济研究院2023年11月发布低空经济发展白皮书说，低空经济是全球主要经济体激烈竞争的前沿领域。白皮书说，到2025年，低空经济将为中国经济贡献3万亿元至5万亿元。

中国计算机科学家、美国国家工程院外籍院士沈向洋表示，当前，大城市的发展愈发受限于地面的环境空间，向空域探索延伸正成为发展趋势。他表示，低空经济未来前景广阔，发展到万亿级产业规模，所耗费的时间可能将远远少于无人驾驶汽车。

根据中国民用航空局的数据，截至2023年8月底，中国现有实名登记的民用无人驾驶航空器超111万架，与2022年底相比增幅将近16%。无人机操控员执照已颁发18.2万本，全国注册无人机运营企业已超过1.7万家。与此同时，2023年1至8月，中国民用无人机累计飞行已超过1680万飞行小时。

低空经济白皮书说，低空经济具有天生的数字经济基因，可以充分享受信息化、网络化、数字化、智能化技术发展带来的红利。白皮书说，从投资角度看，低空基础设施建设将带动有效投资。当前，伴随着投资拉动经济增长的边际效用递减，传统基建投资面临增长瓶颈。白皮书还说，低空经济作为面向未来发展的全新领域，拥有广阔的应用前景，蕴含着巨大的投资价值，投资项目的回报率较高。