中国的“一带一路”倡议是一项大规模基础设施计划，其重点正在逐渐转移——从巨型建设项目转向与“一带一路”伙伴国的联合投资项目。此外，“一带一路”倡议还将变得更加绿色环保。

最近举行的“一带一路”国际合作高峰论坛上，中方将“促进绿色发展”列为支持高质量共建“一带一路”的八项行动之一。共建国家也对这方面提出越来越多的要求。一方面，这关系到使项目更加清洁；另一方面，这涉及促进希望从中国气候技术中受益的伙伴国家的能源转型。

早在2019年，中国生态环境部就与多个国际合作伙伴——企业、协会、智库和非政府组织——成立了“一带一路”绿色发展国际联盟，致力于“一带一路”倡议框架内的环境保护和低碳发展。

自那时起，该联盟已发布《“一带一路”项目绿色发展指南》三期成果，其中包含一个“交通灯系统”：“红灯”代表对环境或气候有重大影响的项目，“黄灯”代表中性影响的项目，“绿灯”则代表积极贡献。

2021年10月发布的《“一带一路”项目绿色发展指南》二期成果建议，鼓励金融机构和企业不再增加新的“红灯”项目，并逐步减少已有“红灯”项目。

2022年3月，中国发布了《关于推进共建“一带一路”绿色发展的意见》。该文件申明全面停止新建境外煤电项目，并表示中方将“推动各方全面履行……《巴黎协定》”。

摆脱化石燃料的趋势已经显现。澳大利亚格里菲斯亚洲研究所所长、绿色金融专家王珂礼今年7月在为上海复旦大学绿色金融与发展中心撰写的一份报告中写道：“过去6个月中，‘一带一路’倡议做出了自2013年提出以来最具环保意识的决定。”报告称，2023年1月至6月期间，中国在能源项目上的支出为123亿美元。其中近56%用于可再生能源——41%用于太阳能和风能发电厂，14%用于水力发电厂。

总体而言，具体的“一带一路”绿色项目才刚刚开始。在本届“一带一路”国际合作高峰论坛期间签署的大量合作文件中包括对可再生能源项目的支持。一些项目已经开始实施，很多项目都属于“小而美”项目。