科学家宣称，月球表面有朝一日可能遍布用铺路板铺设的公路网。这些铺路板由利用巨型透镜熔化的月尘制成。

在一项可能为未来登月行动奠定基础的研究中，科学家发现，等到人类开始较长久地停留在月球上时，要想在月球表面铺设可供运输宇航员和设备的坚实道路，无需从地球运来建筑材料。

科学家利用模拟月尘来测试激光束。他们发现，激光束可以精准熔化月尘。月尘随后冷却并形成三叶草状的空心固体板，这些固体板可以互扣形成铺路板。

月尘颗粒非常细小。美国宇航员尼尔·阿姆斯特朗1969年首次登上月球表面时，曾描述月尘“像粉末”。这种粉尘很容易因为月球车或车轮的运动而飘浮起来，并可能损坏设备。

2025年，在阿姆斯特朗登月56年之后，作为阿耳忒弥斯登月计划的一部分，美国国家航空航天局准备让宇航员重返月球表面。

发表在英国《科学报告》杂志上的一篇论文指出：“建立月球基地的初步行动之一就是创建基础设施要素，比如供月球车和着陆平台使用的公路。”来自德国、奥地利和荷兰的科学家着手展示，“可在人类和机器人探月期间使用‘熔化浮土(即熔化的月尘)铺设大面积道路，并帮助解决月尘衰减问题”。

科学家利用名为EAC-1A的灰尘测试了不同强度和大小的激光束。他们发现，直径达45毫米、功率达3千瓦的激光束可熔化这些灰尘，以供生成宽约250毫米的板材。欧洲航天局已批准用EAC-1A充当月尘的精确替代材料。

《科学报告》杂志指出：“论文作者们计算后发现，为了在月球上复制这一办法，需要从地球运一块面积约为2.37平方米的透镜充当太阳光集中器，以代替激光。”

这跟放大镜集中太阳光线的操作方法相同。论文作者们指出：“在未来的登月行动中，所需设备体积相对较小将成为一个优势。”但是，他们发现，用月尘制成的板材有着玻璃般光滑的表面，因此提醒说：“可能产生尖锐的碎片，会为航天任务带来风险。”他们指出，必须解决这个问题。

该论文得出结论：“研究结果证明了这项技术的可行性：可以现场制造能直接在月球表面生产的、具有紧密连接能力的大块板材并用于铺路，无需额外的生产设备，如熔炉或模具。”