到本世纪30年代末，全球战机市场乃至整个防务市场将更加分散，不再像今天这样由美国主导。各国不会永远依赖美国生产的战机，如果华盛顿不通过优先出售为其他国家战机提供动力的系统和技术来适应这种情况，美国就将在全球防务市场上落后于其他国家。

曾几何时，不论大国还是小国都想制造自己的战机。上世纪80年代，南非、巴西、罗马尼亚、以色列、日本和印度等国都制订了研发本土战机的计划。在这些国家中，已有一些造出了几架，但大多数计划在上世纪90年代终止了。导致这些本土制造战机计划失败的原因有很多，比如冷战后国防预算缩减，战机市场也随之萎缩。

韩国的KF-21“猎鹰”战机真正开启（或重启）了这一趋势。现在，土耳其也加入了这一行列，推出TF-X战机。阿联酋今年早些时候透露了在本土制造战机的雄心。

自上世纪50年代以来，新德里一直试图制造自己的喷气式战机。“光辉”轻型战机项目自上世纪80年代初就已开始，并于2015年小批量进入市场。“光辉”战机项目现在可能已准备好将产量提升到两位数，尤其是在美国通用电气公司的发动机的帮助下。

印度还希望在“光辉”战机之后推出一种更大、更先进的中型战机，计划于本世纪30年代入役。然而，与大多数其他新兴制造国不同的是，我们有理由对印度扩大生产规模的能力持怀疑态度。

市场也出现了缺口。俄罗斯长期以来是全球第二大防务出口商，但出口额日益下降。不幸的是，从长远来看，美国并没有准备好填补这一空缺。F-35是在与当今截然不同的背景下诞生的，当时华盛顿认为，美国已经没有势均力敌的对手，这意味着只要一款战机就能满足美国所有军种和大多数国际客户的需要。

但华盛顿的战略已经发生了变化。美国空军的“下一代空中优势”计划旨在到本世纪30年代初生产出一种非常昂贵的大型喷气式飞机，这种飞机由于成本和安全原因都不太可能出口。美国海军的F/A-XX战机最早要到本世纪30年代中期才能到来，但它也将是大型且昂贵的，适用于航母作战——很少有进口方需要这种能力。美国将不断升级F-35战机，但到本世纪30年代末，其机型的老化和新型战机的研发将削弱它的整体吸引力。

随着战机行业的进一步分化，华盛顿很可能会失去其历史性的市场主导地位。因此，美国公司和官员需要更积极主动地与欧洲生产商展开竞争，为其他国家的战机项目提供技术和系统，并以美国通用电气公司向印度出售发动机作为未来的模板。