韩国中央灾难安全对策本部7月17日通报称，截至当晚20时，自7月9日开始的强降雨已在该国造成41人死亡、9人失踪。此外，韩国各地出现大量因水灾而流离失所的灾民，有1.6万居民被紧急疏散，超过5500人目前居住在临时避难所。此前正在访欧的韩国总统尹锡悦也匆匆结束行程，于当天赶回国内主持抢险救灾工作。

然而，对于这场“天灾”，韩政府虽然决心“采取先发制人的措施”，却没能阻止大规模的人员伤亡和财产损失。特别是7月15日上午发生在忠清北道清州市的五松地下车道浸水惨案，造成至少15辆车被淹、14人死亡。这起“史上最严重地下车道泡水惨案”震惊该国后，韩国媒体纷纷提出“核心疑问”：河水涌来，为什么没有人阻止车辆进入？

韩国《东亚日报》7月18日曝光称，当地市政府、道政府和警方已经开始轮番辩解，理由分别是“没有接到道政府的电话”“不可抗力”和“人手不足”。

韩国《朝鲜日报》报道称，7月15日上午，因美湖天桥附近堤坝倒塌，清州市五松邑宫坪第2地下车道遭河水倒灌。这虽然是暴雨引起的天灾，但事故本身是完全可以提前预防的人祸。因为在事故发生前，至少有三次来自洪水控制管理所和当地居民的警告。

事故发生前约40分钟的一次报警中，报警人表示，“好像得把宫坪地下车道管制起来”，甚至具体指定了场所。但当时警方据称因为处理其他地区险情未作处理。

淹水事故发生在上午8点40分，而早在凌晨4点10分，锦江洪水控制所就已经对美湖天桥附近发出洪水警报，并向国务总理室、行政安全部、忠清北道、清州市、兴德区等76个机关发送了通知和短信。

事故发生前2个小时，锦江洪水控制所又向清州市兴德区发出居民躲避和管制请求。这种情况下，各级政府部门均未对宫坪第2地下车道采取交通管制，最终导致车道被泛滥的美湖江水瞬间淹没。

然而，面对惨烈事故和公众质疑，韩国清州市和忠清北道、警方等都表现出急于将责任推卸给对方的姿态。

据《东亚日报》报道，清州市主张：“因为没有接到忠清北道方面的通知，所以没能采取应对措施。”而忠清北道政府承认对道路管理负有责任，但表示清州市“负有首要责任”。忠清北道相关人士表示：“从事故当时的情况来看，水突然涌来，存在不可抗拒的一面。”警方相关人士则称，“没有接到任何地方的道路管制要求”，还表示当时人手不足，来不及对相关报警进行处理。