中国汽车制造商首度成为全球出口冠军。美国咨询公司艾睿铂的数据显示，今年第一季度，中国出口汽车107万辆，超过日本（95.4万辆）、德国（84万辆）、韩国（75万辆）和墨西哥（74.1万辆）。

德国《商报》引述艾睿铂公司专家法比安·皮翁特克的话指出，中国人凭借电动汽车勇闯国际市场，令欧洲汽车厂商感受到越来越大的压力。他表示，不论作为汽车的生产地，还是作为销售市场和出口国，中国都“有望成为汽车超级大国”。

据估计，今年中国售出的汽车中，一半以上将由本土企业生产。而且中国人正通过电动汽车进军世界市场，令欧洲汽车制造商在本土市场日益承受压力。艾睿铂公司估计，全球汽车市场将再次增长，但速度会显著低于预期。艾睿铂的研究报告称：“从长远来看，欧洲的销量将比新冠疫情暴发前减少15%以上。”

行业专家写道：“德国汽车制造商坐享创纪录利润的时代行将落幕。”在世界市场降温且竞争日益激烈的情况下，利润空间承受的压力越来越大。电池成本下降过慢，使得电动汽车销量在未来3到5年难以实现快速增长。这使得电动汽车难以通过大批量生产而形成成本优势，而且因为来自中国的需求增加，原材料成本也再次上涨。

另据俄罗斯卫星社网站报道，当地时间7月4日，比亚迪与巴西巴伊亚州政府共同宣布，双方将在卡马萨里市建设一个大型生产基地综合体。据比亚迪介绍，巴西生产基地综合体将由3个工厂组成，分别为一个主营电动客车和卡车底盘的生产工厂、一个新能源乘用车整车生产工厂以及一个磷酸铁锂电池材料加工厂。

其中，新能源乘用车整车生产线涵盖纯电动和插电式混动车型，计划年产能达15万辆。磷酸铁锂电池材料加工厂将充分利用当地港口资源，以满足全球市场对新能源产品日益增长的需求。

比亚迪股份有限公司执行副总裁兼比亚迪美洲地区总裁李柯表示：“在巴西打造大型生产基地综合体是比亚迪在美洲市场发展的重要里程碑，这将有助于加速新能源汽车在当地普及，也为应对全球气候变化、提升人们生活质量发挥巨大推动作用。”

泰国《曼谷邮报》网站称，泰国投资委员会把实现增长的希望寄托在新的中国投资者身上。泰国投资委员会期待两家中国汽车制造商通过在当地的投资计划推动泰国电动汽车产业发展。

长安汽车此前宣布将投资98亿泰铢（约合20亿元人民币）在泰国建设一家电动汽车制造工厂。奇瑞汽车也计划明年在泰国投资电动汽车产业。泰国投资委员会秘书长那里·特斯迪拉素迪说：“两家公司都是大型汽车制造商。”

近日，泰国投资委员会在中国重庆和成都展开最新一轮宣传活动。其间，特斯迪拉素迪会见了这两家汽车公司的高管。他还从奇瑞汽车那里得知，这家公司正与潜在的泰国合作伙伴讨论在泰国成立电动汽车合资企业。