中国工程师称他们创造了一项新的世界首次，在运营铁路不断线、不停运的情况下，在4小时内完成对既有桥梁的更换作业。

这一高效壮举是在6月20日使用一种新型设备完成的，该设备能够快速、安全地开展重大维修工作。中国铁建股份有限公司称，世界首台铁路桥梁换运架一体机“太行号”被用于朔黄铁路在河北省境内的一段桥梁的维修作业。

朔黄铁路是中国最繁忙的运输线路之一，连接着山西省的产煤区和河北省主要的煤炭出海港黄骅港。截至目前，这条总长约500公里的线路已累计运输煤炭超过44亿吨，大约相当于全球煤炭年产量的一半。

以太行山脉命名的“太行号”首创“收折式”设计理念，具备“整机换、运”的姿态快速转换功能，折叠状态满足铁路运输要求，无需施工征地。该设备使用了先进技术，拥有精确定位和调整装置，使其能够处理不同的桥梁更换任务，包括复杂地形地貌等特殊情况下的换梁任务。

据该公司称，这项工作填补了世界铁路行业整孔换梁施工、“天窗期”完成线上作业的技术空白，避免了对正常服务的干扰和对列车运行的影响。

“太行号”搭载着带有道砟及轨排的整孔新梁，在天窗点开启后，由邻近站区编组联运至待换桥位。完成体系转换后，将既有梁整孔提起装车，架设新梁并精调到位。线路恢复后，换运架一体机运输旧梁离场。换梁后的线路经大机捣固，迅速恢复运营通车。

使用“太行号”成功完成桥梁更换工作，标志着铁路基础设施维护方面的重大技术进步。一些铁路工程师认为，它展现了中国对铁路行业创新和技术领先地位的承诺。