香港多个行业在社会复常后皆闹人手荒，近来先后要求特区政府输入外劳，在社会上引起争议。特首李家超4月4日回应称，留意到建筑业及运输业面对人手短缺问题，当局正积极研究实际情况，最迟在今年年中公布整体策略。

李家超表示，留意到建筑业议会估计业界有10000至15000个人手短缺的数额，其他不同领域也面对同样问题。整体人力不足会对市民活动、所接受的服务造成影响，也影响香港整体竞争力，当局会认真处理劳工短缺的情况。

但李家超强调，港府也要保护本地就业，包括保障工资。当局在作出任何决定时，譬如考虑输入某方面的人力时，工资不能低于有关行业的入息中位数，这是既定政策。当局会加强本地培训，在再培训计划及专业培训上下功夫，相关决策局会尽快检视并宣布。

随着今年年初社会复常，香港多个行业出现人手不足问题。批发及零售界立法会议员邵家辉日前进行的调查显示，在800家受访的批发或零售商中，近85%认为，人手长期短缺或招聘困难，约91%支持输入外劳。邵家辉建议港府从粤港澳大湾区输入劳工，方便他们即日来回两地，以避免影响香港住屋租金。

除了零售业，香港运输业也面临人手不足问题。据悉，港府正考虑在专线小巴行业输入外劳。香港的士小巴商总会理事长周国强对此表示支持。他指出，港府早前暗示会先输入500人，但业界目前缺乏逾1000名司机，建议当局先安排外劳驾驶近关口的路线，方便他们往返两地。

不过，香港劳工界反对引入外劳。汽车交通运输业总工会公共小巴分会主任陈逢源担心，有关做法会“打烂香港工人饭碗”。工联会理事长兼立法会议员黄国认为，输入外劳会压低本地工人薪金的增幅，建议当局先调查各行各业的薪金调整幅度，若特定行业中位数上升到一定水平仍请不到员工，才考虑输入外劳。

香港思路研究会研究总监王昊说，目前香港建造、运输、安老等多个行业对劳动力需求迫切，急需增加人手，但也不能忽视保障本地打工族的就业和薪资福利，制定有关政策要格外慎重。他建议，当局引入外劳时应与释放本地劳动力并行，细致统筹各行业的实际劳工需求后，制定输入劳工总配额，同时给各行业制定输入劳工比例上限；另外也要审慎调整输入劳工审批程序，加快审批速度。