德国运输行业大罢工从3月27日零时起开始进行，全国各地的火车、长途汽车、公共汽车以及大部分航班都于当天停止运营。

德国两个主要工会在与几个运输行业（包括铁路、地区公共交通和机场地勤人员）的公共服务劳动者雇主的谈判陷入僵局，组织罢工以配合第三轮谈判的开始。

除柏林勃兰登堡机场之外，德国国际机场也受到罢工的影响。全国范围内，约有40万名乘客面临航班延误或取消。在最大的航空枢纽法兰克福机场，3月27日所有进出港航班都被取消，一些长途航班被标记为延迟一天。

柏林的勃兰登堡机场是唯一未受罢工影响的德国机场。3月27日，互联网显示其到达和出发看起来相对正常——除了来自德国其他地方的所有定期国内航班都被取消之外。罢工还将让几个主要港口的商运和客运停止。

德国铁路交通同时瘫痪。铁路运输工会（EVG）表示，有超过3万名铁路工人参加了罢工。铁路运输工会谈判委员会成员洛罗赫表示，“我们之所以罢工，是因为在集体谈判中没得到任何希望得到的东西。”

国家铁路运营商德国铁路公司采取了非同寻常的举措，取消了原定于3月27日在该国运营的所有长途铁路服务。通常情况下，德国铁路公司试图优先考虑这些服务，其中一些服务还跨越国际边界。德国过去类似的罢工主要是影响本地服务，但这一次，德国铁路公司表示，地区间铁路服务也被大量削减，甚至无法按照公共假日服务的紧急时间表运营。

在德国的七个州——巴登-符腾堡州、黑森州、下萨克森州、北莱茵-威斯特法伦州、莱茵兰-普法尔茨州、萨克森州和巴伐利亚州——罢工还导致公共汽车、电车或地铁等公共交通停运。因此，考虑到大多数通勤者将在汽车和自行车之间做出选择，预计道路交通也会出现问题。

德国会员数量居于第二位的大工会威尔第工会 (Verdi) 和专业的铁路运输工会呼吁其会员在全国范围内进行协调。这两个工会都在与公共部门的雇主进行谈判。雇主拒绝了两次各加薪5%以及一次性付款的提议，而要求加薪至少10.5%。随着通货膨胀率飙升，生活成本的需求随之增加。

代表约250万雇员的威尔第工会主席韦尔内克谈论了这场数十年来最大规模的罢工。他说：“运输行业大罢工再次明确地向雇主表明，工人们完全支持我们的要求。”当被问及一些政界人士关于罢工的范围和程度适得其反并可能成为谈判“负担”的指控时，他说：“中等收入群体的工人认为最重要的是生活负担太大，电力、天然气和日用品的价格大幅上涨。”