卡洛斯·戈恩在担任法国雷诺和日本日产这两家汽车公司首席执行官的大部分时间里，都对自己赚的钱感到愤怒。据《无界：卡洛斯·戈恩的起落和逃亡》一书作者尼克·科斯托夫以及肖恩·麦克莱恩称，这位著名高管赚了1700万或1800万美元，另有高额津贴。但与其他美国高管相比，他依然感到不满足。

在商界，戈恩一直被认为是汽车行业的明星之一——他先是振兴了雷诺，然后是日产，并创建了一个联盟，将它们联系在一起（三菱2016年成为这个联盟的第三个成员）。另一方面，2018年11月非商业界开始关注他，当时他在东京机场被日本检察官逮捕。13个月后，他在等待审判期间逃离日本，让他受到更大的关注。

那次大胆的逃跑——包括将戈恩塞进一个大箱子，拖上私人飞机飞离日本，是这本书值得翻开的原因之一。《华尔街日报》记者科斯托夫和麦克莱恩挖掘出很多新的细节，并且以优秀间谍小说的那种神韵和紧张气氛讲述了这部分故事。

从他2000年成为汽车行业领袖到2018年被捕之间发生的事情是这个故事最有趣的部分。戈恩总是自我陶醉，随着时间的推移，他似乎忘记了是什么令他成为一名成功的高管。他举办极其奢侈的宴会，似乎对商业越来越没兴趣。媒体对他不断的奉承令两家公司的高管都疏远了他，而此前他们都对他很忠诚。他几乎没有朋友了。

据科斯托夫和麦克莱恩称，2010年是一个关键时刻，当时，日本首次要求年收入超过100万美元的公司高管披露薪酬。戈恩知道，如果他1700万美元的薪酬被公开，将引发愤怒，他同意将自己的薪酬降至960万美元（这一数字被披露时，仍然引发了愤怒）。科斯托夫和麦克莱恩写道：“他想到要退还将近一半的薪酬就难受。”于是，戈恩求助于他信任的助手格雷格·凯利。作者写道：“他强调说，有没有什么办法——任何合法的办法——把钱还给他，而不会被公开？”

戈恩事件一直悬而未决的问题是，他的金融骗局是否构成犯罪。毕竟，日产的高管们对戈恩并没有什么意见，直到开始担心戈恩想要合并雷诺和日产，他们才开始寻找可以交给检察官的不利证据，并迫使戈恩离开。戈恩一直坚称自己是无辜的，他声称自己不得不逃离日本是因为他受到该国“人质司法”体系的不公正审判。

科斯托夫和麦克莱恩并未给出明确的答案，但通过揭露戈恩的金融交易，他们揭示了其中很多交易是多么肮脏。读完这本书，人们不会相信戈恩是无辜的。

作者也没有说戈恩现在对自己的出逃有什么看法。他留下很多附带伤害。策划此次逃亡的美国父子迈克尔·泰勒和彼得·泰勒被引渡到日本，目前正在监狱服刑。凯利已经回到美国，但他必须接受审判，他在一项帮助戈恩掩盖薪酬的指控中被判有罪，但在其他指控中被判无罪。

至于戈恩，这位曾周游世界的前高管目前只能待在黎巴嫩，他离开那里就会担心被逮捕。在最后一次采访他时，作者们问他是否有任何遗憾，他回答说，有一个遗憾——“没有接受通用汽车的工作”。

（乔·诺切拉）