智慧城市和智能汽车的概念逐渐不再陌生，但距离应用到人们的日常生活还有多远？

近日，在腾讯智慧交通、腾讯研究院联合举办的“双智建设专家研讨会”上，中国工程院院士郭仁忠提出，“基础设施和相关应用场景要协同发展、相互成就。有什么样的基础设施，我们就可以逐步研究、挖掘、构建什么样的配套应用场景。”

“对‘双智’应用来讲，不可能把所有基础设施规划好、建设好，然后再来做场景的应用。”他表示。

公共交通是“双智”中一项重要的应用场景。腾讯副总裁、腾讯智慧交通出行总裁钟翔平表示，场景的发现、应用的开发，并非存在于产品经理的想象中，而是建立在公众的需求之上。

“只有合适的场景和应用，才能实现人-车-路-云-图-网的高效协同。”他举例说，在重庆，腾讯参与打造了城市级的MaaS应用，实时公交、本地特色导航、路况千里眼、车位预约、道路通行预约和交通政务办理等出行服务实现便捷的统一化入口。

但“双智”建设牵动着庞大链条，跨越网联汽车、信息、通信、大数据、物联网、城市管理等多个产业。参与者众多，考验也颇多。

中国电动汽车百人会秘书长兼首席专家张永伟提出，双智产业处在发展初期，目前的首要任务就是要把这个产业培育好，把蛋糕做大。

其中，头部企业是“双智”能够持续推动的一个最可依靠性的市场力量。应把城市真正需要的应用场景作为工作重心，目光长远，投入足够的时间和资源，去解决城市交通管理和居民出行的关键问题。

钟翔平表示，腾讯会始终以人为中心，协同生态伙伴一起不断去打通“双智”建设中的人、车、路、云、图、网等关键要素，促进数实融合。帮助管理部门提高服务能力、助力企业实现降本增效的同时，也为城市中的每一个普通人带来更加优质、更加智慧的服务，提升公众的获得感和幸福感。