继12月初滴滴宣布要从纽交所退市后，Uber开始考虑出售其持有的全部滴滴股份。

12月14日，Uber首席执行官达拉·科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）对外称，Uber将出售目前持有的12.8%的滴滴股份以及其他非战略资产的股份。当天，Uber股价上涨了4.3%，收市时股价为37.26美元。

“我们认为滴滴的股份不具有战略意义。对Uber来说，他们是竞争对手。”在与瑞银分析师的虚拟炉边聊天中，科斯罗萨西这样说道。Uber曾与滴滴打价格战每年烧掉了10亿美元以上，但最终Uber于2016年退出中国，旗下的中国业务也出售给了滴滴以换取部分股份。

今年6月滴滴提交的招股书显示，Uber拥有滴滴12.8%的股份。当时正值滴滴在纽约证券交易所上市，因投资者兴趣强烈，上市前夕滴滴股票的发行量增加了10%，达到3.168亿份存托凭证，首日交易即收获重大胜利，公司估值一度突破800亿美元，这对Uber来说是喜闻乐见的。

但仅仅五个月零三天后，滴滴宣布退出纽约证券交易所，这个消息不仅使得滴滴的股价暴跌至6.32美元，比当时的发行价减少了53%，还使押注滴滴的对冲基金遭到重创。

据路透社报道，截至今年第三季度末，对冲基金的投资组合中共计拥有9440万股滴滴股份，仅12月7日的滴滴股价下跌就导致对冲基金损失6090万美元，其中受影响的包括全球最大的对冲基金桥水基金、猫头鹰溪资产管理公司和保尔森基金等知名大公司。

相较之下，Uber的境况更不乐观。

Uber在包括印度食品配送公司Zomato、东南亚网约车巨头Grab以及自动驾驶公司Aurora在内的其他公司的总投资约为131亿美元，其中对滴滴的投资金额为41亿美元，此次滴滴宣布退市使得Uber持有的滴滴股份在第三季度净亏损24亿美元，而Uber刚刚在该季度调整运营业务后的收益基础上首次实现盈利。

对此，科斯罗萨西表示，公司并不急于出售滴滴股票，他声称Uber持有股份的许多其他公司最近都上市了，出于战略考虑，优步在这些公司结束禁售期后仍将继续持有部分股票：“随着时间的推移，我们希望巧妙地将这些股份货币化。”

然而这反倒使得一些投资者越来越担心，Uber坚持持有其他公司股份的这种投资是向市场发出了一个信号，即持有其他公司的股份比将资金投入Uber自己的业务更具吸引力。

或许是为了打消业内疑虑，科斯罗萨西在周二发言还称，眼下乘车次数比疫情前低了10%左右，就全公司范围内叫车和送餐业务的总预订量而言，Uber上周是有史以来表现最好的一周。

截至目前，滴滴对于优步的发言未予置评。