因今年9月底裁员风波导致的大众内斗终于接近尾声。

12月7日，以《德国商报》和《南德日报》为首的多家德媒报道称，大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）与监事会、劳资委员会达成和解，将继续担任该职位，但他也将放弃一些权力。

"公众和世界各地的大众汽车客户对柴油门事件的失望程度是最高的，但迪斯已经成功地将公司从黑暗的过去中拉出来。”汽车专家费迪南德·杜登霍夫（Ferdinand Dudenhöffer）接受德国证券交易所杂志《股东》采访时表示，迪斯的留任将稳定大众的股价，"如果迪斯不得不离开，大众集团将陷入深渊，成为政治家和工会利益的玩物。”

在业内，迪斯一直被视作产品组合电气化的推动者，他多次呼吁汽车制造商在电动汽车、软件和自动驾驶领域加快步伐。股市专家表示，如果迪斯离职，大众股价短期内将预计下跌10%-15%，损失高达180亿欧元。

根据《德国商报》和路透社援引的知情人士的消息，因在漫长的内部谈判中找到解决方案，现任大众汽车品牌首席执行官布兰德施塔特将获得进入集团执行董事会的机会，并从迪斯手中接过所谓的量产品牌的管理权。11月9日，布兰德施塔特宣布，大众计划在总部沃尔夫斯堡工厂附近为Trinity项目的电动汽车建立新工厂，并对Mittelland运河上的主要工厂也进行彻底的现代化改造，这在一定程度上保障了员工就业。

此外，前德意志交易所董事会成员豪克星（Hauke Stars）、大众首席法律顾问曼弗雷德·多斯 (Manfred Döss)也将进入大众集团的执行董事会。

内部人士称，豪克星将被任命为IT总监，负责IT和人力资源业务，而多次前往美国参与谈判扭转局势、将大众从柴油丑闻中“拯救”出来使这家汽车集团免于破产的多斯，将接替即将离任的希尔特鲁德·维尔纳 (Hiltrud Werner) 的诚信和法律部门。63岁的多斯务实随和，拥有良好的人际关系，是保时捷皮耶希家族的“密友”，德媒认为多斯的加入将对迪斯产生积极的影响。

据悉，关于三位新执行董事的具体任命将在本周四的会议上宣布，同时，当天监事会将确定未来五年的投资计划，并讨论中国市场未来业务的负责人人选，此前大众的中国业务由迪斯直接负责，随着迪斯的权力被削弱，布兰德施塔特被认为是最有竞争力的对手。