受全球芯片危机的持续冲击，英国10月的新车注册量同比下降24.6%至106265辆，创下1991年以来的最低，同时，10月汽车产量也创下近65年来的历史新低。汽车制造商和贸易商协会（SMMT）11月26日公布的数据显示，今年10月，英国共计生产了64729辆汽车，同比下降41.4%，连续四个月减产，是1956年以来的最低产量。

根据SMMT的报告，无论是出口还是本地产量，都有明显下滑

根据SMMT的报告，无论是出口还是本地产量，都有明显下滑据悉，英国今年前10个月的汽车产量为721505辆，同比下降2.9%。SMMT认为，本田汽车在今年7月下旬永久关闭其在英国斯温顿（Swindon）的工厂造成了较大影响，但英国汽车行业连续四个月减产、10月产量大幅下滑的主要原因是芯片短缺和供应链中断。

“虽然这不是唯一的因素，但芯片短缺对制造业的影响怎么强调都不为过。汽车制造商及其供应商正在努力保持生产线的运转，预计限制将持续到2022年甚至更长时间。”SMMT的首席执行官迈克·霍斯（Mike Hawes）强调说，“英国的汽车行业具有弹性，但随着新冠肺炎疫情在我们的一些最大市场复苏，全球供应链拉长甚至断裂，眼下保持汽车行业运营是一项紧迫的、巨大的挑战。”

毕马威英国汽车业务负责人理查德·佩伯迪（Richard Peberdy）持类似观点，他称半导体芯片供应短缺意味着汽车制造商“必须优先考虑车型和市场”，并且这种情况可能会持续到2022年：“不断增加的通胀压力只会使这一具有挑战性的局面更加严重，从而走向被修订的预测结果。”

虽然英国汽车的总产量下降，但SMMT表示，英国新能源汽车的产量始终保持健康，纯电动（BEV）、插电式混合动力（PHEV）和混合动力汽车（HEV）的产量占10月份汽车总产量的30.9%，其中纯电动汽车的产量增长了17.5%至8454辆。SMMT援引AutoAnalysis的独立预测称，今年英国的汽车和货车产量将连续第二年低于100万辆，但将在2022年恢复产能。

另外，今年年初以来，英国已经生产了超过5万辆纯电动汽车，超越2019年疫情前的43790辆纯电动汽车总产量。SMMT以该结果再次呼吁英国政府采取措施支持汽车行业，以提高英国汽车在全球汽车中的竞争力：“解决高能源成本问题，支持就业和培训，并在现金流方面帮助生产困难的企业。”

英国汽车月刊《What Car?》的编辑总监吉姆·霍尔德（Jim Holder）也对此进行了声援：“英国汽车业是该国最大的行业之一，营业额为602亿英镑，雇员超过 79万人，每年为英国经济增加119亿英镑，现在该行业正处于危机之中，需要政府的支持才能再次蓬勃发展。”