自动驾驶出行服务正式从载人测试运营迈入商业化试点探索新阶段。

11月25日，北京开放国内首个自动驾驶出行服务（RoboTaxi）商业化试点，并宣布配套管理政策——《北京市智能网联汽车政策先行区自动驾驶出行服务商业化试点管理实施细则（试行）》。

《实施细则》由北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室主导发布，主要从申请审核、试点管理、网络数据安全、服务监督与违规管理等方面对企业开展商业化出行服务进行全方位详细规范。

百度和小马智行成为首批获许开展商业化试点服务的企业，现阶段将在北京经济技术开发区(也称北京亦庄)60平方公里范围，投入不超过100辆自动驾驶车辆开展商业化试点服务。

按照上述细则，企业需要在保障市场公平竞争原则的前提下，可采取市场化定价机制。同时需要向乘客明确收费原则、支付方式等信息，方可开启收费服务。

萝卜快跑App显示，商业化试点阶段，将按照起步价18元，里程费4元/公里（超出1公里后开始收取），价格会根据市场供需情况进行更新。

对于上述价格，百度智能驾驶事业群副总裁、首席安全运营官魏东魏东表示，在先行区的允许下，萝卜快跑是按照市场化定价机制，参照传统专车水平设计的，“试点初期会结合市场宣传的必要性开展一定的优惠活动”。

按照目前萝卜快跑App显示的预估价格，现在每一单只需支付原价格的5%即可体验。

小马智行App（PonyPilot+）显示，其计价规则也以18元为起步价，按高峰和普通时段收取里程费。不过现阶段实行“一口价”，首单可以0元体验，之后每次完成行程后，系统会自动派发一张单次行程4.9元的一口价优惠券，后续会不定期推出更多优惠活动。

据了解，目前百度萝卜快跑在亦庄有70辆收费运营车辆，初期覆盖经开区600多个站点，途经经开区管委会、大族广场、亦城时代广场、中航国际广场等核心区域，未来将按照规定投入更多车辆进行更大范围示范运营。

小马智行在亦庄的收费运营车辆有20余辆，商业化试点区域覆盖亦庄中心城区，在居民区、商业中心、科技园区等地设有约200个出行站点，服务时段为8:30至22:30。

北京市自驾办相关负责人介绍，商业化试点是自动驾驶应用场景落地的最终环节，进而形成产业闭环，对加快构建新发展格局，变革未来出行方式具有里程碑意义。

值得一提的是，安全可控是开展自动驾驶出行服务商业化试点活动的最重要的基本原则，要求申请主体从全面遵守和落实国家相关法律法规出发，加强对个人信息和网络数据安全保护，明确在商业化试点时所采集的乘客个人信息、APP日志信息、地理信息、汽车及系统数据、交通流数据和生成的业务数据等，应当在中国境内存储和使用，未经批准不得出境。

同时要求企业建立完整的网络安全防护体系，对互联网服务平台进行持续有效的网络安全管理，有效应对网络安全事件。

下一步，先行区将以安全可控为第一原则，在与传统出行服务体系互补、互利和共赢的基础上，适时逐步扩大商业化试点路段或区域范围，阶段性统筹推进商业化规模化运营，支持企业从无人化道路测试逐步过渡到无人商业化试点，持续为公众带来自动驾驶出行服务体验升级。