芯片短缺对汽车产业的影响仍在继续。长安汽车（000625.SZ）发布的2021年第三季度财报显示，其报告期内营收224.14亿元，较去年同期下降2.8%，净利润12.63亿元，同比增长42.9%。

相较去年同期，长安汽车的营收及净利润增速均明显下降。2020年第三季度，其营收同比增长51.32%，净利润同比提高309.7%。

产量不足或限制了其市场表现。长安汽车长安汽车在财报中解释，受海外疫情反复、芯片短缺影响，第三季度生产未能满足市场订单需求，库销比处于历史低位。随着海外芯片产能的陆续恢复，长安汽车预计供需情况将趋于好转。

同时，成本提高也加重了车企的盈利压力。长安汽车在财报中表示，原材料价格保持高位运行，第三季度电解铜、橡胶、铝、铑金等价格较去年同期大幅增长。据财报，2021年前三季度，其毛利率由去年同期的5.69%跌至3.99%。

发布财报时，长安汽车也向市场展现了其对新能源汽车业务的决心。其公告称，公司联营企业重庆长安新能源汽车科技有限公司，拟通过公开挂牌增资扩股，拟募集资金总额不超过50亿元。部分原股东及员工持股平台拟采取非公开协议方式同步增资，增资价格与外部投资人一致。

长安汽车表示，本次增资旨在加速推进公司向智能低碳出行科技公司转型，实现新能源战略发展目标。

这已不是长安汽车首次强调新能源汽车业务。8月，其首次公布阿维塔科技旗下首款高端智能电动车E11，长安汽车首款纯电动车型C385等车型。其中，阿维塔科技由长安汽车与华为、宁德时代共同打造，将在年底正式发布。

长安汽车总裁朱华荣此前提出，按照计划，2025年，长安品牌销量将达到300万辆，新能源占比达到35%，2030年，销量达到450万辆，新能源占比达到60%，海外销量占比达到30%。

但当前长安汽车新能源的市场表现，距离目标尚远。官网显示，长安汽车现有四款在售新能源车型。2021年1月至9月，其自主品牌新能源销量为7.1万辆。

截至10月29日收盘，长安汽车报收每股19.5元，市值1485.01亿元。