继杨澜、李开复之后，TED大会演讲嘉宾的名单中又增加了一个华人——威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖，他也是首位登上TED大会演讲的中国汽车人。

正如TED大会的宗旨“传播一切值得传播的创意”“用思想的力量来改变世界”。美国前总统比尔·克林顿、英国前首相戴维·卡梅伦、国际设计大师菲利普·斯达克、世界首富比尔·盖茨、英国动物学家珍妮·古道尔、美国建筑大师弗兰克·盖里、维珍品牌创始人理查德·布兰森爵士等都曾担任TED演讲嘉宾，分享超前且独特的观点。TED演讲也因此被誉为“超级大脑SPA”和“四日游未来”。

上一个在这个世界最顶级的跨界思想盛会上演讲的汽车人，是特斯拉创始人埃隆·马斯克（Elon Musk），演讲主题是《我们创造的未来》。作为首位登上TED演讲的中国汽车人，沈晖的《汽车改变未来城市生活》着眼未来智慧城市中的汽车和出行。他以汽车领域的多年经验和思考，向世界分享了自己的设想，以及以威马为代表的中国智能电动车的创新实践。

01 优先城市高频场景技术路线”

正如沈晖在演讲中所说，眼下的汽车工业正经历一场百年不变的大变革，这种变化不仅会影响到汽车行业，而且影响我们所生活的城市结构。世界各国政府都在致力于改变我们的出行方式，而智能电动车将是这一变化的核心。

沈晖提出“城市高频场景技术路线”优先于“城际低频技术路线”的主张，从实际落地应用的角度，能解决高频城市用车问题的技术路线，无疑更具前瞻性。

针对停车这一城市高频应用场景下的用户痛点，威马已经与合作伙伴百度共同研发了一套供车辆无人自动泊车系统。今年全新上市的W6，就搭载了AVP无人自主泊车系统。全车配备23个传感器，包括5个77GHz毫米波雷达、2个高清前视摄像头、4个高清环视摄像头、12个超声波雷达。在住宅、公司等固定车位场景，车辆仅需学习一次即可完成无人干预下的自主寻径泊车。

接下来威马W6还将通过OTA推送更为复杂的PAVP功能（高精地图泊车），可适用于大型商场、写字楼等非固定车位场景，依托高精地图、云端百万级算力，车辆可自动规划泊车路线，实现全无人自主的泊车、取车。

在沈晖看来，V2X是实现城市有限场景的道路自动驾驶的关键，它能让汽车拥有人类所需要的驾驶能力，车辆也可以因此实现“与人类对话，与周围的城市设施互联沟通，并做出精准的响应”，极大提升行车安全和效率。

在沈晖的设想中，智能汽车是智慧城市不可或缺的一部分。如果有人遇到紧急情况需要去医院，未来智能汽车不仅可以找到去医院的最佳路径，还可以向城市中心发出信号，表明车上有需要紧急急救的病人，这样整个城市都可以及时做出应对动作，全程绿灯，清理公交车道。同时智能汽车还可以提前将医疗信息发送到目标医院，让医务人员提前准备好相应的医疗设备，并且通过互联系统自动联网车辆实时获悉病人情况。

沈晖认为，智能汽车与智慧城市相辅相成，“当汽车可以与世界进行交互，我们的出行、城市将发生巨大的改变。我相信那个时候，路上的汽车会变少，但我们的出行会更高效也更安全，沿途会有更多乐趣、更绿色的生活空间以及更蔚蓝的天空。”

02 新能源市场结构从“哑铃型”转向“纺锤型”

中国的新能源汽车市场正在经历从政策引导向市场驱动的转变。

在刚刚结束的第十七届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，工业和信息化部副部长辛国斌透露，今年前8个月，汽车产销有望突破1600万辆，同比增长10%左右，其中新能源汽车产销预计超过170万辆，同比增长两倍，市场渗透率超过10%，L2级智能网联市场占比达到20%。

在业内人士看来，渗透率10%就是新能源产业成为终端市场爆发的临界点。

不过，一个不容忽视的现实是，我国现阶段的新能源汽车市场呈现类似“哑铃”状的结构，消费主要集中在低端市场和中高端市场，特别是价格相对低的A00、A0级电动车拉动了新能源汽车整体销量。

在沈晖看来，“10万以下只能叫电动汽车，不能叫智能电动汽车”。智能技术在硬件上需要高可靠性的感知与执行体系来支持，“软件+算力+数据处理”也需要高昂的研发成本才能保障运转效果，加之目前电池价格仍难以快速下降，所以10万元以下难以打造真正的智能电动汽车。

从市场整体发展和消费趋势来看，具备自动驾驶、人工智能、云计算等前瞻科技的智能电动汽车将拥有更广阔的发展前景。

IHS Markit调研数据显示，未来10年内15万-25万元主流新能源产品市场渗透率将从3%增长到40%，而到2030年这一细分市场将占据约60%的市场份额，这意味着新能源汽车将迎来主流市场爆发，整体市场结构从“哑铃型”转向“纺锤型”。

伴随“纺锤型”市场结构到来，以威马为代表的智能电动车企业或将迎来新一轮市场爆发。据乘联会数据显示，今年前8个月，威马累计销量24038辆，超过去年全年，同比增长106.9%。

自创立伊始，威马就主要聚焦15-25万主流智能电动汽车市场，既维持合理的价格区间，又将智能化带来的用车便利贡献给大众消费人群，以“科技普惠”助力实现“共同富裕”。在将智能电动汽车成为广大普通消费者都能享受的大众型产品的同时，加速中国智能出行产业变革，推进智慧城市建设。

（作者| 余适）