销量、营收都在翻倍增长的小鹏汽车，净亏损却在持续扩大。

8月26日，小鹏汽车（NYSE:XPEV/HK.9868）公布的最新财报显示，2021年第二季度小鹏汽车总收入为37.61亿元，同比上涨536.7%，环比增长27.5%；第二季度毛利率为11.9%，相较而言，2020年同期为负2.7%，而2021年第一季度为11.2%。

具体到汽车业务，2021年第二季度，小鹏汽车来自汽车的销售收入为35.844亿元，同比增长562.4%，环比增长27.5%；车辆业务毛利率（即汽车销售毛利润占汽车销售收入的百分比）11.0%，去年同期为-5.6%，今年一季度为10.1%。

不过，小鹏汽车第二季净亏损为11.946亿元，相比之下，去年同期为1.46亿元，2021年第一季度为7.866亿元，净亏损在持续扩大。而蔚来汽车二季度的净亏损为5.872亿元，不到小鹏汽车同期的一半。

小鹏汽车在财报中表示，第二季度亏损扩大主要是由于运营费用的增加。

据悉，小鹏汽车2021年第二季度销售、一般和行政费用为10.308亿元，较2020年同期4.771亿元增长116.0％，较2021年第一季度7.208亿元增长43.0％，主要是由于支持汽车销售的市场营销、促销和广告费用增加，以及销售网络和相关人员成本的扩大、特许经营店销售的佣金的增加。

除运营费用外，小鹏汽车2021年第二季度研发费用也同比增长了170.0％至8.635亿元，较2021年第一季度5.351亿元也增长61.4％，主要是由于研发人员的扩大而导致的员工薪酬增加，以及与车辆和相关软件技术的开发有关的费用增加。

小鹏汽车收入和毛利率提高得益于交付量的大幅提升。财报显示，第二季度小鹏汽车共交付17,398辆，创季度新高，同比2020年二季度的3,228辆上升439%，以及环比2021年第一季度的13,340辆上升30.4%。特别是P7交付量为11,522辆，环比增长44.5%。在2021年第二季度已交付的P7总量中，97%可支持XPILOT 2.5或XPILOT 3.0。

值得注意的是，2021年上半年的交付量按年上升459%至30,738辆，超过2020年全年的交付量。7月再度刷新单月交付量记录，首次突破8000辆。小鹏汽车G3的中期改款G3i，将于8月底开始交付，第三款量产车型P5也将于今年第四季度开始交付，新车型助力下小鹏汽车下半年销量还将再创新高。

小鹏汽车董事长CEO何小鹏在财报电话会议中表示，随着肇庆工厂进一步释放产能，四季度单月交付量有望达到15000辆。此外，肇庆工厂的二期扩建项目也于8月18日正式启动，预计明年上半年内设计产能会从现有的10万辆每年提高到超过20万辆每年。

在电话会议中，何小鹏还指出，中国智能电动车企将迎来全球化的最佳机遇，从2023年开始，小鹏汽车每年都会推出 2-3 款新车型，“未来会逐步突破到 40 万元，甚至 50 万元的区间”。

在海外市场方面，截至二季度末，小鹏汽车出口的 G3 数量已经达到500辆，何小鹏透露，首批P7将在8月开始出口。预计小鹏汽车在2022年内完成海外市场的基础布局，在2023年开始，通过多款支持XPilot4.0的全球化车型进入加速发展期，计划从2023年起每年至少推出2-3款新车型。新车型都从硬件、软件、服务全面同步支持国际市场。

小鹏汽车在财报中表示，预计第三季度汽车交付量在21500辆到22500辆之间，总收入为48亿元至50亿元之间。

财报发布后，摩根大通将小鹏汽车的目标价从50美元上调至58美元。截至8月26日美股收盘，小鹏汽车股价为40.62美元，较前一日微跌0.61%，总市值347.6亿美元。