欧菲光又该“道歉”了。

7月12日晚间，欧菲光发布2021年半年度业绩预告。预告期内，公司净利润3200–4800万元，同比减少90.44％–93.63％。7月13日，欧菲光低开低走，截至收盘，报8.41元，下跌4.10%。

对于净利下降，欧菲光给出了三条原因：

第一，受到境外特定客户终止采购关系的影响，公司与特定客户相关的产品出货量同比下降。

第二，因国际贸易环境发生较大变化，公司H客户智能手机业务受到芯片断供等限制措施，导致公司多个产品出货量同比大幅下降。

第三，公司在发展核心业务的同时积极拓展新业务，布局 VR/AR、无人机、安防、工业、医疗、运动相机等新领域光学光电业务，目前新业务尚处于导入期或投资建设期。

尽管公告里没有明说客户是谁，但熟悉手机和电子元器件业务的投资者们已经心知肚明，这两大客户无疑是两大科技巨头：苹果和华为。

曾因失去苹果，业绩大变脸

自2010年上市以来，欧菲光一直以其高速增长的业绩吸引着众多投资者。而如今，欧菲光市场知名的苹果供应链“白马股”的时代一去不返了。

2021年3月19日，欧菲光宣布特定客户（指苹果公司）计划于2021年第二季度终止与公司的采购关系。

在失去重要客户，公司4月16日发布公告称，将2020年预期盈利8.1亿元-9.1亿元调整为亏损18.5亿。当日，公司董事会对业绩预告、业绩快报数据修正向广大投资者致歉。

苹果供应链在工艺、参数、质量等各方面有着独特标准。一方面是为了使苹果产品与竞争对手形成差异，另一方面也是为了防止供应链企业轻易转化为其竞争对手的供应商。一旦停止合作，供应商的大部分设备都要淘汰掉，损失极大。但往往，供应商会因苹果强大的技术、人才支撑，研发能力而选择性的忽视这些风险。

未来怎么办？造车

6月4日，欧菲光发布了未来五年（2021-2025年）战略规划，提出三项战略目标：其一，智能手机业务稳中求进，保持市场领先定位；其二，智能汽车、VR/AR、安防等新业务开拓进取，收入占比显著提升，成为公司新的增长动力；其三，加大研发创新力度，发挥产业链整合能力，坚定不移向产业链上游延伸发展。

欧菲光确实曾经布局过汽车的风口。在此前的投资者平台上，欧菲光回应称，公司自2015年起开始布局智能汽车，目前已取得20余家国内外车企的一级供应商资质。

财报显示，2020年公司智能汽车相关业务实现营业收入5.57亿元，同比增长20.56%，其中，ADAS（高级辅助驾驶系统）实现营业收入1.45亿元，同比增长128.40%。

但问题是，目前这笔业务，相对于欧菲光全年接近484亿元的营收而言，还是太小了点儿。加之智能汽车领域逐步进入到各大巨头的“内卷”名单中，欧菲光的当下，仍然需要为退出苹果的阵营“疗伤”。