因主动巡航控制系统问题，特斯拉正在发起史上最大规模召回。

6月26日中午，国家市场监管总局发布公告，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司召回部分进口和国产Model 3、国产Model Y 电动汽车，总计涉及车型约28.6万辆。

其中特斯拉汽车（北京）有限公司召回2019年1月12日至2019年11月27日期间生产的部分进口Model 3电动汽车，共计35665辆。特斯拉（上海）有限公司召回2019年12月19日至2021年6月7日期间生产的部分国产Model 3电动汽车，共计211256辆；2021年1月1日至2021年6月7日期间生产的部分国产Model Y电动汽车，共计38599辆。

这意味着近一年多在国内卖出的大部分Model 3、Model Y都在此次召回范围内。

国家市场监管总局公告显示，召回车辆由于主动巡航控制系统问题，易造成驾驶员在以下情形误激活主动巡航功能：当车辆处于D挡，驾驶员再次拨动右侧控制杆试图切换挡位时；在车辆急转弯，驾驶员误触碰并拨动右侧控制杆时等。

主动巡航控制被误激活后，如果车辆设置的巡航速度不是当前车速，且当前车速低于设定速度时，车辆会加速到设定速度，出现车辆速度突增情形，会影响驾驶员的预期并导致车辆操控误判，极端情况下可能导致车辆发生碰撞，存在安全隐患。

“特斯拉客户支持”在微博上对于此次召回事件给车主带来的不便致歉。特斯拉将通过汽车远程升级（OTA）为召回范围内的车辆免费升级主动巡航控制软件，用户无需到店即可完成软件升级；对于无法通过汽车远程升级（OTA）技术实施召回的车辆，特斯拉服务中心将联系相关用户，为车辆免费升级主动巡航控制软件。

主动巡航是一种智能化的车速自动控制功能，启用后司机不用踩油门踏板的情况下，车辆会根据用户选择的“当前车速”或“道路限速”主动巡航限速设置，在保持与前车安全车距（用户可选择车距大小）情况下，提速至设置车速或与前车同速。

导致车主误触发主动巡航控制功能的原因是，特斯拉对于该操作设计过于简洁，容易因误触被激活，车辆在D挡时向下拨动一次右侧挡杆即开启该功能，向上拨动一次右侧拨杆或者踩下刹车退出该功能。

此外，特斯拉方面表示，Model S/X就不存在上述安全隐患，因为两者的巡航控制杆位置等均不同，误激活的概率极小。

特斯拉将通过OTA升级，提高激活主动巡航的阈值，并增加主动巡航功能激活和退出的提醒，将在召回公告发出的第二天分批次执行该召回。

在智能化、网联化的新趋势下，来自汽车软件方面的安全风险也在增加。国家市场监管总局透露，2014年至今，国内因信息系统问题累计召回712万辆汽车，约占召回总量的10%。接下来国家市场监管总局也将推进智能汽车OTA大数据平台建设，探索建立汽车安全沙盒制度，平衡创新与风险。