丰田名誉会长、曾担任日本最大经济团体“经团连”会长的丰田章一郎2月14日下午因心力衰竭去世，享年97岁。葬礼由近亲属举行，丧主为其长子、丰田社长丰田章男。

丰田章一郎出生于日本名古屋市，1947年从名古屋大学毕业，曾在东北大学研究生院学习。随着创始人、其父亲丰田喜一郎去世，1952年进入丰田汽车工业，27岁加入管理层，历任厂长和副社长职务，1981年出任丰田汽车销售社长。之后的1982年，丰田汽车销售与丰田汽车工业合并，组建现在的丰田汽车，丰田章一郎也成为第一代社长。1992-1999年担任会长，自1999年起担任名誉会长。

在日本车属于日美贸易摩擦核心的时代，丰田章一郎长期主导经营。经过与美国通用汽车（GM）的合作，决定在美国和加拿大建设工厂，扩大了本地化生产。他一贯主张“竞争与合作”，在日欧间贸易摩擦中决定在英国实施生产，打下丰田全球化的基础。

1994年就任日本经团连会长，他发布支持消费税率提高的长期展望等，积极推动日本的行政财政改革、税制改革和人才培养。卸任后为2005年爱知世博会的举行做出贡献，还担任日中投资促进机构会长，在日本国内外精力充沛地参与各项活动。2002年，他获得日本勋一等旭日大绶章，2007年获得桐花大绶章。

丰田章一郎担任丰田“一把手”是在被称为“三河的乡下大名”的丰田作为跨国企业突飞猛进的时期。而他担任经团连会长时，日本经济泡沫已经崩溃，正处于拐点期。当时，盲目冒进的时代已经过去，是需要谨慎操作方向盘的时代。

上世纪90年代中期的日美贸易摩擦中，丰田章一郎被迫做出艰难的政策性判断。当时美国对日贸易逆差有一半来自汽车，最强的丰田受到来自美国的压力。

由于担任社长的弟弟丰田达郎正在养病，丰田章一郎以丰田“一把手”的身份与美国驻日大使蒙代尔进行合作，敲定了增加美国产零部件采购等的自主计划。及时使之前陷入僵局的日美汽车谈判得以平息。

在竭尽全力避免摩擦的同时，丰田章一郎还在美国大力推进本地化生产。可以说，丰田章一郎时代为丰田后来成为世界第一大汽车制造商打下了基础。

发明自动织机的祖父丰田佐吉是集团的开山祖师。父亲丰田喜一郎创立了丰田，为日本国产乘用车的开发倾注了心血。与个性强烈的祖父和父亲形成鲜明对比的是，丰田章一郎在成为经团连会长后仍谦虚表示“我是技术人员”，经常听取别人的意见。也许是因为看到祖父和父亲的非凡领导力，他反而强化了均衡判断事物的性格。

不过，虽说丰田章一郎是丰田家的“富二代”，但他年轻时也经历过辛劳。战后丰田尚未能立即重启汽车业务，大学毕业后，他一度在北海道一家制作竹轮（注：一种食物，类似于鱼糕）的工厂工作过。随着父亲突然去世，丰田章一郎匆忙以董事身份进入丰田。他曾在使丰田转衰为盛的功臣——石田退三社长和年龄比自己大一轮的丰田英二社长手下学习经营，这种经历成为之后的财富。

丰田章一郎成了名誉会长以后，也经常慰问公司的年轻员工和中坚员工，并一直到开发和生产一线视察。他喜欢车是出了名的，直到晩年都会到测试道路试驾新车。曾陪同章一郎的一位年轻董事回忆称，“试驾待到最后的总是名誉会长。所以我们也不能先回去，要等很长时间。”

丰田章一郎担任社长的时代，为了能制造出超越德国车的汽车，成立了高级品牌“雷克萨斯”，也是出于他对汽车的热情。丰田现任社长丰田章男（注：将于4月出任会长）是章一郎的长子。在公司，他们会互相称呼“名誉会长”、“社长”，表现得比较生分，但私下，章一郎对儿子很亲切。

丰田章一郎曾回忆称，“英二（前社长）曾因公害问题被传去日本国会，现任社长曾因召回问题被传去美国联邦议会的听证会，站到了证人台上。”他还开玩笑说，“两个人都处理得很好，破解了困局。我还没被叫去过国会，作为经营者做得还不够”。看到儿子作为经营者能独当一面了，丰田章一郎开心得不得了。这是他作为父亲的态度。

（西條都夫）