有效率地维护基础设施的初创企业服务逐渐扩大，缘自东京大学的UrbanX技术公司启动一项服务，有效利用智能手机简单检查道路损坏情况。经济高速增长期前后建设的基础设施日益老化，事故预防成为亟待解决的课题。拥有节省人力技术的新兴公司的商机正在扩大。

UrbanX所提供服务的作用机制是，首先将智能手机放在汽车仪表盘上，利用内置摄像头拍摄道路。人工智能（AI）根据视频和静止图像分析裂缝和平整度等情况。据UrbanX介绍，使用搭载传感器的专用车辆进行的常规检查，费用为每公里4万日元（约合279美元）。新服务的优势是，除了大幅降低成本之外，还可以检查大型专用车辆无法行驶的狭窄道路。

该公司目标是，2023年春季开始向日本地方政府提供试用服务，2024年实现收费。负责市场营销的小川智惠表示：“我们希望抓住对预防性修缮的需求，而不是在出现重大破损后再修补。”

随着日本全国各地基础设施陆续迎来投入使用50年（50年是耐用年限），维修需求越来越大。据国土交通省统计，到2030年，投入使用50年以上的桥梁占55%（2020年3月这一数字为30%）。到2040年，隧道和港口也将超过50%。

人手短缺也是课题。总务省的调查结果显示，建筑业从业人员人数在1997年达到峰值685万人，之后持续下降，到2021年减少至485万人。负责基础设施检查的地方政府等人手短缺问题日益严重，能够替代熟练工角色的技术不可或缺。

着眼于水管状况的源自日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）的天地人公司（位于东京都港区）。该公司开发了一种技术，利用人造卫星发射的微波等检测地表温度和水分含量，并分析因水管损坏而导致的漏水风险。2月，该公司在爱知县丰田市启动实证实验，并将在2023年春季为其他地方政府等提供服务。

天地人公司项目经理宫崎真由美解释说：“根据漏水风险在地图上以不同颜色标出，达到一目了然的效果。”据称，约200平方公里的区域，漏水检测费用在5000万日元左右。该公司希望，通过根据风险有效率地检查，将成本降低一成。目标是，在服务启动后的五年内，让30个地方政府引进这项服务。

安永会计师事务所日本公司的副合伙人福田健一郎指出：“日本的基础设施具有浓厚的公共色彩，与消费领域等相比，初创企业的技术创新较为滞后。”在海外，德国的西门子和瑞士的ABB等正在致力于与初创公司推进基础设施建设。

目前，与大企业的合作在国内也开始蔓延。NejiLaw公司（位于东京都文京区）开发了具有传感器和通信功能的“智能螺丝钉”。4月，石川岛播磨重工集团开始在连接山口县下关市和北九州市的关门桥上，运行了利用智能螺丝钉观测金属疲劳的系统。关门桥将于2023年迎来投入使用50年。