【本刊综合】中汽协发布的数据显示，2019年新能源汽车产销完成124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3%和4.0%。其中，纯电动汽车生产完成102万辆，同比增长3.4%；销售完成97.2万辆，同比下降1.2%；插电式混合动力汽车产销分别完成22万辆和23.2万辆，同比分别下降22.5%和14.5%。产销量的双降，让持续快速增长的新能源汽车市场踩了一脚“急刹”。中国电动汽车百人会副理事长董扬认为，补贴的退坡给行业带来的阵痛是巨大的。“2019年新能源汽车补贴的总额减少了75%，以往每年的退坡幅度在20%-30%左右。”董扬表示，从企业的角度来看，补贴退坡会直接影响其毛利率，多数企业会通过收缩生产而减亏，进一步导致销量下滑。在补贴退坡的过程中，企业对生产的收缩要大于客源的实际收缩。北汽蓝谷三季报显示，其毛利率降至5.04%，不及2018年11.8%的一半。“毛利减少是导致新能源汽车增长停滞的主要原因，预计这种现象还会延续两年时间左右。”董扬称。