周冠宇，F1首位中国车手携千万资金加盟。

阿尔法·罗密欧公司在上海的一家经销商几天前透露出这一消息：“恭喜周冠宇，一级方程式（F1）历史上首位中国正式车手。”这意味着，中国在赛车运动的最高级别赛事拥有了一名正式车手。届时，周冠宇将与芬兰车手瓦尔特利·博塔斯成为队友。他的赞助商将为此次中国进军F1贡献超过3000万欧元。

中国此前已尝试过进军F1，华裔车手董荷斌2010年在雷诺车队担任储备车手。此后，中国车手马青骅2012年代表西班牙HRT车队、2013年代表英国卡特汉姆车队进行过自由练习赛。周冠宇此前作为阿尔派车队青训车手征战二级方程式（F2）赛事，他在今年夏天曾代替西班牙车手费尔南多·阿隆索参加F1奥地利大奖赛的自由练习赛。

在周冠宇登陆F1前几天，F1宣布大奖赛回归中国，这不是巧合。具体来说，F1计划从2023年开始回归上海赛道，而这名阿尔法·罗密欧车队的新车手正是出生并成长于那座城市。

近年来，F1在中国拥有强大影响力。上海赛道带着超长直道和前卫设计，从2004年至2019年共举办了16站大奖赛。周冠宇背靠着强大的赞助商团队进入F1，与哈斯车队的尼基塔·马泽平依靠其俄罗斯赞助商类似。根据F1的普遍说法，此次是3000万欧元起步，随着赛季的进行，可能有更多赞助商加入。

这涉及的不仅仅是提供融资，还有打开市场。阿尔法·罗密欧公司在中国销售汽车，车队的主要赞助商奥伦（一家石油公司）也在这个亚洲国家拥有强大的影响力。作为对未来的投资，并着眼于F1在中国的扩张，费尔南多·阿隆索在几年前创办了一个具有重要意义的项目：一个以他的名字命名的卡丁车学校，在中国要建成40条赛道，这旨在促进赛车运动，创造商机，并有朝一日将中国车手推向F1。

周冠宇目前在F2积分榜上以142分的成绩排名第二，落后于澳大利亚人奥斯卡·皮亚斯特里，后者刚刚确定成为阿尔派车队2022年的储备车手。周冠宇在阿尔法·罗密欧发布的一份通告中说：“我从小就梦想在我热爱的运动中登上顶峰，现在梦想成真了……成为F1首位中国车手，是我的祖国赛车运动的一大飞跃。”