随着新一轮新冠疫情在东南亚各地蔓延，拖累汽车行业的芯片短缺状况进一步恶化，全球三家最大的汽车制造商宣布装配线再度出现中断。

全球最大汽车制造商丰田表示，9月全球产量将削减40%。总部位于美国的福特表示，旗下一家工厂将在下周一（8月23日）开始的一周暂停组装F-150皮卡。通用汽车(GM)增加或延长了北美地区生产线的停工时间。丰田表示，9月将生产54万辆汽车，远低于原计划的90万辆。

丰田在日本的几乎所有工厂都将受到影响，27条生产线将中断。该公司在全球其他地区的生产也将受到影响，北美和中国工厂的产量将分别比预期减少8万辆；在欧洲的产量将比原计划减少4万辆。丰田高管表示，越南和马来西亚新冠病例突然激增加剧了半导体短缺，也导致该集团全球网络所需的其他汽车零部件出现短缺。

这两个国家在生产电子器件以及封装和测试半导体方面扮演着关键角色，这些电子器件被广泛用于从汽车到智能手机等各种产品。丰田在东南亚最大的制造中心位于泰国，该国也在努力应对创纪录的新冠病例数量和减产。丰田全球采购主管熊仓和生表示：“由于多种零部件都难以保证必要数量，导致了这次突然的大规模减产。”

福特的制造和劳工沟通经理凯莉·费尔克表示，该公司位于密苏里州堪萨斯城的F-150生产线将取消本周末的加班，“并将在8月23日那一周停产，原因是马来西亚的疫情导致半导体相关部件短缺。”

通用汽车表示，由于“国际市场遭遇与疫情相关的限制，导致半导体供应受限”，该公司也调整了在美国、墨西哥和加拿大的生产计划。通用汽车表示，即将暂时停产的工厂生产的车型包括凯迪拉克 XT5、GMC Acadia以及雪佛兰Blazer。

此次减产对丰田来说是一个重大挫折，因为尽管受到疫情和芯片短缺的影响，这家日本公司此前仍成功维持了创纪录的利润，一些竞争对手则受到较大冲击。得益于庞大的芯片库存以及在过去自然灾害期间磨练出来的供应链管理技能，丰田到目前为止一直未遭遇最严重的短缺。这家汽车制造商拒绝就哪些部件面临短缺置评。不过该公司表示，已将减产因素考虑在内，并继续坚持在截至明年3月的本财年在全球生产930万辆汽车的目标。