从中国发货的购物网站正加紧建设自己的全球货运网络，在2020年圣诞节来临前夕，新型冠状病毒疫情和美国新的运输规则对发往西方的包裹的运输构成了威胁。

2019年美国与协调国际邮务的联合国机构万国邮政联盟达成新的邮费协议后，邮寄成本不断上升，受此刺激，Wish和全球速卖通等廉价商品网站已大举投资建立自有物流。总部位于旧金山的Wish表示：“物流已变得至关重要。”

该平台有很多卖家位于中国。2020年12月，Wish在纳斯达克的首次公开发行(IPO)募得11亿美元。

根据联合国的一项国际邮费协议，中国被列为发展中国家，并享有较低的跨国运费，这些运费实际上得到了包括美国在内的西方国家的补贴。这意味着中国企业可以通过各国的国家邮政服务将数以百万计的低价商品——从假睫毛到手机充电器运送到千里之外，运输成本通常比国内运费还低。美国估计它每年要花费3亿美元来补贴从中国寄来的包裹。

但特朗普政府威胁要因为此事退出万国邮政联盟，迫使该机构妥协，让美国从2020年7月开始可以自行定价，欧洲国家则从2021年1月1日起可以提高费率。

总部位于美国的国际邮政咨询集团的凯瑟琳·穆特表示，美国邮政署(USPS)将其入境邮资费率平均提高了约50%，导致“入境包裹的数量大幅下降”，尤其是来自中国的包裹——以往美国大约一半的入境包裹来自中国。她表示，因为这一情况，“电子商务网站正在寻找向美国发货的新途径”。

自华盛顿方面首次盯上邮政协议以来，Wish一直在准备自己的物流体系。如今，该公司已经能够处理近一半订单的所有运输安排，而四年前这个数字还为零，其物流收入也从2018年的600万美元增至2020年第三季度的1.52亿美元。

批发和零售网站敦煌网首席执行官王树彤表示，她的公司正通过扩大海外仓库“努力将影响降至最低”。亚马逊也采用了这种模式，该平台卖家会将货物成集装箱地运到当地的物流中心，然后由这些物流中心将单个包裹配送到买家手中。

阿里巴巴正在建立海外仓库和自己的物流网络。全球速卖通负责供应链的主管Li Dawei表示：“我们每周有差不多四五十架包机飞往世界各地。”该公司会与当地的合作伙伴合作，实现所谓的“最后一公里”配送。全球速卖通还在通往欧洲的长途货运铁路线上预订车厢，这些货运列车开到欧洲大约需要15天，可以运载香水和指甲油等禁止空运的产品。

在中国，全球速卖通正越来越多地将包含多种商品的订单打包成一个包裹，然后将它们发往海外。而它的海外仓库用来存放家具和家用电器等大件物品，然后在当地进行配送。尽管如此，涌入廉价商品网站购物的消费者还是对2020年不断上涨的运费怨声载道。Li Dawei认为，运费上涨的主要原因是新冠疫情。“从长远来看，（万国邮政联盟的）价格上涨肯定会影响运费。”

（瑞恩·麦克莫罗）